محتوى المقال:
- أنواع فلاتر الزيت
- الحاجة إلى تغيير الجهاز بانتظام
- مرشحات قابلة للطي
- درجة الترشيح
- معايير الاختيار الموضوعية
- عيوب التصفية الشائعة
- توصيات متخصص
لا يمكن أن يوجد محرك السيارة بدون نظام تزييت ، وإلا فلن يعمل. ولكي يعمل المحرك بشكل موثوق ، يجب أن يكون زيت التشحيم نظيفًا بطريقة صحيحة. لهذا الغرض يتم تثبيت فلتر زيت خاص.
يحتوي زيت الماكينة مع الفلتر على وظائف مهمة:
- تبريد أجزاء من الآليات الداخلية للمحرك ؛
- التنظيف من نشارة الخشب الفولاذية ورواسب الكربون والمخلفات الأخرى ؛
- لتشكيل نوع من الأفلام التي تقلل من قوة الاحتكاك بين أجزاء الاحتكاك ؛
- لقمع الضوضاء داخل المحرك ؛
- لتنظيف المحرك من الشوائب غير المرغوب فيها.
أنواع فلاتر الزيت
لاختيار المرشح الذي تحتاجه ، تحتاج إلى فهم أنواعها. دعنا نفكر في بعض فئات فلاتر الزيت:
- تدفق كامل؛
- مترابطة.
- مجموع.
فلتر زيت كامل التدفق. الاسم يتحدث عن نفسه. يقوم هذا الفلتر بتوصيل تدفق الزيت الرئيسي من مضخة الزيت عبر هيكلها بالكامل. بعد ذلك ، ينتقل الزيت النظيف إلى أجزاء المحرك التي تحتاج إلى التبريد والتشحيم. الآلية الرئيسية في تشغيل هذا الفلتر هي الصمام الجانبي. هو الذي يثبّت ضغط الزيت في الوقت الذي يرتفع فيه بشكل خطير - من هذا ، يمكن أن تتلف أختام الزيت والحشيات. عند اختيار فلتر زيت كامل التدفق ، يجب أن يؤخذ هذا الظرف في الاعتبار. على سبيل المثال ، إذا كان الفلتر مسدودًا تمامًا وتوقف الزيت عن التدفق إلى المحرك ، يفتح الصمام الجانبي وسيظل الزيت يمر إلى المحرك. نعم ، سيكون ملوثًا ، زيتًا غير مرشح ، لكن مع ذلك ، زيت يمكن للمحرك الصمود عليه لبعض الوقت دون أن يتلف.
فلتر زيت التدفق الجزئي. ينظف الزيت بمعدل أبطأ من التدفق الكامل. يكمن السبب في حقيقة أن الشحوم يخترق الفلتر في دائرة واحدة فقط ، وفي الأخرى يتدفق بحرية بين مضخة الزيت ووحدات محرك الاحتكاك. كما ذكرنا سابقًا ، يستغرق هذا النوع من التنظيف وقتًا طويلاً ، ولكن في نفس الوقت يتم تنظيف الزيت بشكل أفضل بكثير ، مما يقلل من احتمالية انخفاض ضغط الزيت إلى الحد الأدنى.
فلتر الزيت المجمع. مُصنَّع كنوع هجين من المرشحات نصف التدفق والتدفق الجزئي. تعمل المرشحات من هذا النوع على تنقية الزيت بشكل أكثر كفاءة ، وبالتالي تزيد بشكل كبير من عمر الخدمة لكل من الزيت والفلتر.
من بين جميع أنواع المرشحات الثلاثة ، يتم إجراء تنقية الزيت بأعلى جودة بواسطة مرشح التدفق الجزئي. لذلك ، يُفضل استخدام هذه المرشحات للمركبات ذات الاستخدام النشط: نقل البضائع للبناء ، ورحلات الركاب ، إلخ. وإذا كنت تستخدم هذا النوع من التقنية فقط ، فستقرر بالتأكيد مسألة اختيار مرشح الزيت.
الحاجة إلى تغيير الجهاز بانتظام
يجب تغيير فلاتر الزيت من أي نوع بانتظام بعد عدد معين من الأميال المقطوعة بالسيارة. إذا لم يتم ذلك ، فنتيجة لذلك ، سيتعطل تدفق التشحيم وسيبدأ الضغط في المحرك في الانخفاض. نتيجة لذلك ، لن يقوم الجهاز بتنقية الزيت بعد الآن ، وستبدأ الحشوات المعدنية وغيرها من الحطام في اختراق المحرك ، مما يؤدي إلى تقصير عمر المحرك.
ينصح موظفو الشركات التي تنتج الفلاتر باستبدال هذا الجهاز بعد حوالي 8000-10000 كم من التشغيل.
فلتر الزيت الحديث عبارة عن بناء مترابط لا يمكن تفكيكه. جسم المرشح من المعدن ، وحشو مرشح الورق مثبت في الجسم نفسه. بالإضافة إلى ذلك ، يوجد صمامان داخل الفلتر:
- مضاد للتصريف ، مصمم لمنع عودة تدفق زيت التشحيم. كما أنه يعمل على الحفاظ على الزيت داخل الفلتر عندما لا يعمل المحرك. يعد هذا ضروريًا للتزييت التشغيلي لجميع أجزاء المحرك عند بدء تشغيله.
- الصمام الجانبي ، والذي يعمل على الحفاظ على تدفق مواد التشحيم في حالة وجود صمام مانع للتصريف أو مرشح متسخ. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يعمل الصمام الجانبي بلزوجة عالية من الزيت إذا كان من الصعب اختراق الفلتر.
فلاتر زيت قابلة للطي
تحدثنا عن فلاتر الزيت التي لا تفهم. ومع ذلك ، بصرف النظر عنهم ، هناك أيضًا مرشحات قابلة للطي. في نفوسهم ، يمكن استبدال حشو الورق. تتمتع هذه المرشحات بمزايا أكثر بكثير من المرشحات غير القابلة للطي ، مما يجعلها شائعة جدًا.
يعتبر ملحق الفلتر هذا أحد أكثر فلاتر الزيت كفاءة. ميزتها الرئيسية هي انخفاض سعرها مقارنة بنظيراتها غير القابلة للفصل. في الوقت نفسه ، جودة الترشيح ليست أقل على الإطلاق. وهذا كله بسبب القدرة على استبدال عنصر المرشح فقط في هذا الفلتر.
لاستبدال عنصر المرشح ، نفتح علبة المنتج ، وبعد ذلك يمكننا بسهولة وببساطة إجراء بديل.
ميزة أخرى هي طرق التخلص البسيطة تمامًا وبأسعار معقولة. غالبًا ما تكون هذه المرشحات هي الاختيار الأساسي للعديد من برامج التشغيل.
جميع فلاتر الزيت ، بغض النظر عن نوع التصميم ، متطابقة تمامًا. تختلف فقط في تكنولوجيا التصنيع والمواد المستخدمة. الجزء الرئيسي من أي مرشح هو عنصر المرشح نفسه ، مصنوع من ورق خاص.
ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أنه لإنتاج مثل هذه الورقة التي تلبي جميع المتطلبات ، يلزم استثمار كبير. لهذا السبب ، لا تستطيع العديد من الشركات تحمل تكاليفها. لذلك ، تحاول تلك الشركات التي تنتج هذه الورقة القيام بذلك بكفاءة ، مع مراعاة جميع متطلبات العملية التكنولوجية بعناية. هذه الشركات معروفة جيدًا ، لذلك يمكن دائمًا تمييزها عن الشركات المصنعة عديمة الضمير الذين ينتجون منتجات منخفضة الجودة.
يعتبر إنتاج ورق عالي الجودة لمرشحات الزيت عملية مكلفة للغاية. والسبب هو أن هذه الورقة يجب أن تفي بعدد من المتطلبات:
- تحمل جميع ظروف درجات الحرارة أثناء تشغيل المحرك ؛
- تنقية عالية الجودة لجميع أنواع زيت المحرك من أي لزوجة ؛
- الاحتفاظ بالجسيمات الأجنبية ذات الصلابة المختلفة ؛
- لديها مقاومة كيميائية عالية.
إذا كان المرشح يحتوي على ورق رديء الجودة ، فلن يكون له الخصائص المذكورة أعلاه ، وبالتالي سيكون المحرك الذي يحتوي على مثل هذا الجهاز عرضة للتآكل السريع ، مما سيؤدي إلى انهياره وإصلاحه المبكر.
درجة الترشيح
بالإضافة إلى النقاط المذكورة أعلاه ، يحتوي فلتر الزيت على معلمة مهمة جدًا - درجة الترشيح. يوجد اليوم خاصيتان للدرجة: الاسمية والمطلقة. يتم تحديد الترشيح الاسمي عن طريق الاحتفاظ بالحطام الأجنبي بنسبة تصل إلى 95٪. يحبس الترشيح المطلق جميع أنواع الجسيمات الغريبة تمامًا.
يتم استخدام المرشحات بدرجات متفاوتة من الترشيح اعتمادًا على الغرض من الأجهزة التقنية. على سبيل المثال ، في المكونات الهيدروليكية ، التي يتم تركيبها على معدات ذات أغراض خاصة ، يجب أن يحتفظ فلتر الزيت بالجسيمات الصلبة بحجم 30-40 ميكرون. في السيارات ، لا يمكن أن يكون هذا الرقم أقل من خمسة ميكرومتر.
ملحوظة: من الضروري معرفة أن فلاتر الزيت ذات المدخلات شديدة التصفية يمكن أن تؤخر إلى حد ما التدفق الحر للزيت.ومع ذلك ، على الرغم من قدرتها على التمرير الصعبة ، إلا أنها توفر تنظيفًا عالي الجودة ، وبالتالي يكون لهذا تأثير مفيد على متانة محرك الاحتراق الداخلي.
معايير اختيار مرشح الهدف
عند شراء فلتر الزيت ، افحص الهيكل بعناية ، والذي يجب أن يكون قويًا بدرجة كافية. يعد ذلك ضروريًا حتى يتحمل الجهاز التغيير المفاجئ في الضغط ، ولا يتآكل ولا يتضرر نتيجة الاهتزاز ، وإلا فقد يتسرب الزيت من النظام.
يعتبر الصمام وشفة الختم من العناصر الرئيسية التي تضمن إحكام الفلتر ، ولكن جودة هذه الأجزاء لا يمكن حسابها إلا بواسطة متخصصين ذوي خبرة. لذلك ، عند شراء مرشح ، تأكد من طلب شهادة الجودة.
توجيه المنتج مهم أيضا. في كثير من الأحيان ، يمكن أن ينخدع العملاء بشعارات مثل "Made for Germany" أو "Japan quality". عند شراء مثل هذه المنتجات ، اعلم أن وطنهم ليس ألمانيا أو اليابان ، بل الصين. في أفضل الأحوال ، هذا النوع من المنتجات يلبي فقط الحد الأدنى من شروط الجودة. لذلك ، من الأفضل عدم شراء مثل هذه المرشحات.
لا تترك الشركات التي تنتج سلعًا عالية الجودة على العبوة اسم الشركة فحسب ، بل تترك أيضًا جميع تفاصيلها وأرقام هواتف مكتب المساعدة أيضًا.
هناك العديد من الطرق الأخرى لخداع المستهلكين. على سبيل المثال ، يقوم مُصنِّع محتمل بتسجيل "علامته التجارية" في بعض الدول الأوروبية ذات السمعة الطيبة ، ثم على أسس قانونية تمامًا ، حيث يختبئ وراء علامة تجارية أوروبية ، ويبدأ في بيع منتجات صينية الصنع من يديه.
لذلك ، تحقق دائمًا من حقائق شهادة المنتج التي تم إجراؤها ، بالإضافة إلى تفاصيل الشركة المصنعة. سيكون هذا بمثابة ضمان موثوق به لعدم شراء مزيفة صينية رخيصة ، وسيتم تثبيت مرشح عالي الجودة على سيارتك.
إذا لم تكن راضيًا عن الشهادة ، فيمكنك الحصول على معلومات حول جودة المنتج من بيانات مراقبة الجودة التي يستخدمها المصنعون أنفسهم. الشركات ذات العلامات التجارية العالمية لديها عملية تصنيع منتجات تتوافق تمامًا مع معايير ISO-9001 الدولية.
عيوب التصفية الشائعة
ومع ذلك ، بغض النظر عن مدى دقة اختيارك للمرشح ، فقد لا تكون هناك إمكانية خدمة مضمونة بشكل مطلق. على سبيل المثال ، يعد فقدان مرونة الجزء المطاطي من الصمام المضاد للتصريف أكثر شيوعًا.
يمكن اكتشاف هذا العيب في اللحظة التي يتم فيها تشغيل الإشعال ، عندما يومض المصباح على اللوحة لمدة 20-40 ثانية ، مما يشير إلى ضغط الزيت في حالات الطوارئ. السر هو أنه في حالة عدم وجود المرونة اللازمة للصمام المضاد للتصريف عندما لا يعمل المحرك ، يبدأ الزيت في مغادرة حاوية المرشح. ينطفئ المصباح فقط بعد أن تملأ كتلة مواد التشحيم النظام بأكمله ويتم ضبط الضغط.
بالطبع ، هناك العديد من الأسباب الأخرى لانخفاض ضغط الزيت ، ولكن إذا كان السبب هو ضعف مرونة الصمام المضاد للتصريف ، فمن الأفضل استبدال الفلتر بآخر جديد.
غالبًا ما يعتقد العديد من عشاق السيارات أن المرشح لا يلعب دورًا كبيرًا في السيارة ، وبالتالي يكتفون بعينات رخيصة من الشركات المصنعة المشكوك فيها. لا ينبغي القيام بذلك ، وإلا فقد تحدث أعطال خطيرة داخل المحرك ، مما سيكلفك غالياً.
بالإضافة إلى ذلك ، إذا كان الإدخال في الفلتر ذا جودة رديئة ، بسبب ارتفاع ضغط الزيت ، يمكن أن يتشوه أو حتى يكسر ويسد قنوات نظام التزييت بالقصاصات. نتيجة لذلك ، لن يتلقى المحرك مواد تشحيم على الإطلاق ، مما قد يؤدي أيضًا إلى الانهيار.
توصيات متخصص
ينصح معظم المتخصصين بشراء المرشحات المصنوعة فقط من قبل الشركات المصنعة العالمية الشهيرة. بعد كل شيء ، تعتمد مدة محرك السيارة على عمل نظام التزييت بالكامل.
فيما يلي العلامات الرئيسية التي يمكنك من خلالها تمييز المرشحات الجيدة من المرشحات المعيبة:
- سمك غير كافٍ لورق الترشيح ؛
- يتم تشغيل الصمام الجانبي عند ضغط منخفض ، ونتيجة لذلك يدخل الزيت الخام إلى المحرك ؛
- ضيق ضيق الصمام المضاد للتصريف. عندما لا يتم تشغيل المحرك ، فإن هذا الصمام ، مع ضيق ضيق ، يسمح للزيت بالمرور ، والذي يبدأ في التصريف في علبة المرافق ؛
- ورق الترشيح ذو الجودة الرديئة يمزق ويسد قنوات التشحيم.
باختيار منتجات هذه الشركة أو تلك ، ستطور في النهاية تجربة معينة من الأفضلية للشركات المصنعة للمنتجات عالية الجودة. لكن ضع في اعتبارك أن الزمن يتغير وأن العلم مستمر في التطور. ترقبوا التطورات الجديدة ، والتي قد تشمل شركات تصنيع فلاتر الزيت الجديدة ذات المستوى العالمي.
