محتوى المقال:
- أهم قاعدتين
- سرعة
- لا تبدأ من البداية
- عزل المحرك
- حالة سدادة شرارة
- اختيار الإطارات
- اختيار الوقود
- طرق الادخار المثيرة للجدل
لا يزال الاقتصاد في استهلاك الوقود يمثل مشكلة ملحة لكل من سائقي السيارات والشركات المصنعة ، على الرغم من الموسم. كيف تتجنب الاستهلاك المفرط للوقود في الشتاء ، هل من الممكن توفير المال ، وما هي الأساطير التي تحيط بسائقي السيارات الذين يهتمون بشدة بالحفاظ على الميزانية؟
أهم قاعدتين
القاعدة الرئيسية للاقتصاد في استهلاك الوقود بغض النظر عن الموسم هي تشخيص السيارة في الوقت المناسب ومراقبة صحة مستشعرات نظام الوقود... تحدد الإشارات الصحيحة كمية الوقود التي يتم توفيرها لكل أسطوانة. سيؤثر أي فشل في تشغيل الجهاز الإلكتروني على كمية الوقود المزودة في اتجاه زيادتها.
النقطة الثانية المهمة هي حالة الزيت. إذا لم تقم بتغيير الزيت وفقًا للوائح الفنية ، فهناك زيادة في الاحتكاك بين أجزاء تشغيل المحرك. تستهلك الأعمدة والمكابس مزيدًا من الطاقة عند الانعطاف في بيئة لزجة ، مما يزيد من استهلاك الوقود وفقًا لذلك.
سرعة
يعتمد الاستهلاك بشكل مباشر على السرعة. في شوارع المدينة ، مع الاختناقات المرورية المتكررة ، من المستحيل توفير المال ، ولكن عند الدخول إلى الطريق السريع ، يكون الأمر هادئًا. على الأقل تستهلك السيارة الوقود ، باستخدام تروس عالية بسرعات 80 كم في الساعة ، دون التوقف والتباطؤ.
لا تبدأ من البداية
يستخدم المحرك البارد دائمًا المزيد من الوقود. يتم توفير الهواء البارد للأسطوانات ، ويفقد الزيت سيوله. نتيجة لذلك ، يشير المستشعر إلى تركيز أعلى لخليط الوقود المطلوب للاشتعال.
يقوم جميع السائقين بتسخين المحرك في الطقس البارد قبل بدء التشغيل ، الأمر الذي لا يؤدي أيضًا إلى تحقيق وفورات. في المتوسط u200b u200b ، لكل عملية إحماء للمحرك في الصباح ، يترك من 0.2 لتر. الوقود. ولكن عند القيادة من البداية ، يتم استهلاك وقود أقل مما هو عليه عند الإحماء في الصباح.
يوصي العديد من المصنّعين بعدم تسخين المحرك قبل البدء ، ولكن البدء على الفور ، لكن هذه نصيحة مشكوك فيها. السيارات الحديثة ، على الرغم من أن لديها نظام إمداد وقود أوتوماتيكي بالكامل ولا تحتاج إلى استخدام شفط ، إلا أن الهيكل لا يتلقى تزييتًا كافيًا في البداية. تتدهور الأسطوانات والمكابس ، التي تعمل بأقل قدر من التشحيم ، بشكل أسرع ، ويمكن أن يتحول الاقتصاد التخيلي للوقود في الشتاء إلى إصلاح شامل في الصيف.
عزل المحرك
من الناحية المثالية ، حتى لا يتجاوز استهلاك الوقود في الشتاء هذا الرقم في الصيف ، لا ينبغي تبريد المحرك لأكثر من عشر درجات مئوية. يكاد يكون من المستحيل تحقيق ذلك بدون وجود مرآب دافئ ، ولكن هناك حل مثالي لعدم ترك المحرك يبرد خلال 4-5 ساعات - هذا هو سخان المحرك "Avtoteplo".
نضع وسادة اصطناعية على المحرك تحت الغطاء. إذا تم الحفاظ على درجة حرارة الهواء عند -15 ، ستحافظ البطانية على حرارة المحرك لمدة تصل إلى ست ساعات. في التشغيل الحضري ، مع التوقفات والمخارج المتكررة ، لن يضطر المحرك إلى التسخين لمدة نصف ساعة على الإطلاق. سيؤدي هذا الإجراء إلى توفير الوقود بنسبة تصل إلى 20٪.
يجب عليك شراء "Avtoteplo" فقط من الشركات المصنعة الموثوقة. يجب أن تكون البطانية مصنوعة من آلة فصل الشتاء الاصطناعية المقاومة للحرارة والصوف الزجاجي ؛ وتستخدم خيوط الأسبستوس كملحقات. الألياف لا تدعم الاحتراق ولا تشتعل عند 1200 درجة. لكل علامة تجارية ، تقدم الشركات المصنعة مجموعة منفصلة من العزل ، والتي تتوافق في الشكل مع حجرة المحرك.
حالة سدادة شرارة
سوف تساعد شمعات الإشعال الصالحة للخدمة في توفير الغاز. لا تحمل الأقطاب الكهربائية القديمة أو الكارستية شرارة ثابتة وسيشتعل الخليط بشكل متقطع. هذا يزيد من استهلاك البنزين بنسبة 10-15٪. الأسطورة هي أنه لا ينبغي استبدال المقابس لأنها تبلى ، ولكن كلما كان ذلك أفضل ، سيكون هناك اقتصاد أكبر في استهلاك الوقود.
اختيار الإطارات
سيساعدك اختيار الإطارات المناسبة على توفير الوقود في الشتاء ، ولكن ليس حوالي 15٪. يؤدي انخفاض ضغط الإطارات إلى زيادة استهلاك الوقود وتآكل المداس بسرعة. بالإضافة إلى ذلك ، يتعرض هيكل السيارة لضغط متزايد.
من المفاهيم الخاطئة أن بعض السائقين يعتقدون أن زيادة ضغط الإطارات فوق المستوى المسموح به بنسبة 5-10٪ سيساعد في توفير كمية كبيرة من الوقود. عندما يرتفع الضغط ، لا ينتظر السائق الاقتصاد في استهلاك الوقود ، ولكن احتمال انخفاض الضغط ، والتآكل السريع للمداس ، وسوء التعامل مع السيارة عند الانعطاف ، وهذا هو أسوأ سيناريو بالنسبة لفصل الشتاء.
اختيار الوقود
هذا هو أحد المعايير الرئيسية التي ستساعد حقًا في تقليل استهلاك الوقود في محرك الحقن. مزيج غني بما فيه الكفاية سيقصر وقت الحقن.
يراقب مستشعر الأكسجين تكوين الخليط ويرسل إشارة إلى وحدة التحكم الإلكترونية ، ويتم تقليل وقت فتح حاقن الوقود. على العكس من ذلك ، مع المزيج الخالي من الدهن ، يزداد وقت الفتح ، وهذا يؤدي إلى استهلاك مفرط للوقود بمعدل 15-20٪.
الرأي القائل بأن البنزين منخفض الكبريت (المكرر) Euro-4 يعطي استهلاكًا منخفضًا هو أيضًا مبالغة كبيرة. في الواقع ، فإن استخدام البنزين المكرر سيساعد فقط في زيادة عمر نظام الوقود.
في هذه الحالة ، يجب أن تؤخذ النقطة الرئيسية في الاعتبار - لأي فئة من الوقود تم تصميم المحرك. إذا كان بالنسبة للبنزين A-95 ، فإن استخدام A-98 مع توقع أن يكون الوقود الذي يحتوي على رقم أوكتان مرتفع "أكثر فائدة" ، سيؤدي إلى تآكل سريع للمكابس والأسطوانات دون أي انخفاض في الكمية.
طرق الادخار المثيرة للجدل
الطرق الشائعة التي بالتأكيد لن تحقق أي وفورات هي استخدام المواد المضافة وضبط الرقائق وشراء "أجهزة توفير الوقود الحصرية" التي تعمل بولاعة السجائر.
إضافات
في السيارات الحديثة ، تقوم وحدة التحكم الإلكترونية فقط بجرعات خليط الوقود وتحدد وقت الحقن بناءً على قراءات أجهزة الاستشعار التي تراقب كمية الأكسجين وجودة الاحتراق. لذلك ، لن تؤثر أي إضافات على تشغيل وحدة التحكم الإلكترونية.
ستساعد الإضافات في إزالة الرطوبة الزائدة من خزان الغاز وتنظيف الفتحات بنسبة 10-20٪ ، ولكن لا يوجد أي شك في توفير الوقود ، خاصة في فصل الشتاء.
جهاز توفير الوقود
أجهزة فريدة تُباع في السوق مقابل 700-2000 روبل ، مدعومة بولاعة سجائر وتوفر الوقود الواعد بنسبة 20-30 ٪ - هذا خداع عادي... يقوم مصنعو السيارات الكهربائية بتثبيت نظام فرملة متجدد يزيد من كفاءة المحرك عند الانسياب - وهذا يساعد على تقليل استهلاك الوقود في الإصدارات الهجينة من السيارات الكهربائية. لا يمكن لأي جهاز متصل بشكل مستقل توفير مثل هذه المدخرات.
ضبط رقاقة
إن إعادة وميض وحدة التحكم الإلكترونية عندما يصبح المحرك ضعيفًا يحقق بالفعل توفيرًا في الوقود بنسبة 10٪. تتراوح تكلفة ضبط الرقائق من 3000 إلى 15000 روبل.
ومع ذلك ، لتوفير الوقود ، يحصل السائق على رد فعل بطيء للسيارة للضغط على دواسة الوقود ، وعدم القدرة على البدء بشكل حاد والكبح. في الوقت نفسه ، يجب أن تحافظ على متوسط سرعة ثابت مع بدايات سلسة وتوقفات سلسة.
