لماذا لا يبدأ VAZ 2114

إذا لم يبدأ VAZ 2114 ، فلا داعي للقلق الشديد. يناقش المقال الأمراض الرئيسية والأعطال وطرق التخلص منها.

محتوى المقال:

• لا شرارة
• لا يوجد بنزين
• لا شرارة ولا بنزين
• استنتاج

لن يبدأ VAZ 2114 بطرق مختلفة. يمكن تقسيمها إلى عدة مجموعات. المجموعة الرئيسية هي عدم وجود شرارة. المجموعة 2 هي نقص الوقود. المجموعة الثالثة هي غياب كليهما.

لن يبدأ VAZ 2114 - لا توجد شرارة

نظام تشغيل VAZ 2114 هو محرك حقن نموذجي. باستخدام مستشعر موضع العمود المرفقي ، تحدد وحدة التحكم موضع المكابس في الأسطوانات ، وبعد ذلك تزودهم بشرارة أو بنزين. لذلك ، فإن محرك 21124 التقليدي ذي الثمانية صمامات به عطل نموذجي. الحقيقة هي أن رقاقة مستشعر موضع العمود المرفقي تميل إلى التعفن بعيدًا. شريحة جديدة في المتجر تكلف 15 روبل ، واستبدالها يستغرق 15 دقيقة. في معظم الحالات ، سيؤدي ذلك إلى حل جميع المشكلات.

الآن سننظر في حالات أكثر تعقيدًا عندما لا يبدأ VAZ 2114. أولاً ، تحتاج إلى التأكد من توفير الطاقة لوحدة الإشعال. للقيام بذلك ، قم بإزالة الشريحة منه ، وبعد ذلك نقيس الجهد عند الطرف المركزي وكتلة السيارة. مع الاشتعال ، يجب أن يكون هناك 12 فولت. إذا لم يكن هناك 12 فولت ، فقم بالحفر في اتجاه عطل وحدة التحكم. هذه أصعب حالة تشخيصية ، لذلك لن نأخذها في الاعتبار.

لقد تأكدنا من توفير 12 فولت لوحدة الإشعال على طول الخط الموجب ، فأنت بحاجة إلى التأكد من أن وحدة الإشعال نفسها تعمل بشكل صحيح. يجب أن يقال على الفور أن تشخيصات وحدة الإشعال نسبي في العادة. يسمح لك بالتحقق من سلامة الملف والمقاومة. ومع ذلك ، فإنه لا يسمح بقياس الحث ، وكذلك جهد الانهيار في لحظة الاشتعال. بالإضافة إلى ذلك ، لا يسمح هذا الوضع بفحص وقت تراكم الملف. لذلك ، نأخذ رسمًا كاريكاتوريًا عاديًا ، ونتحقق من المقاومة بين المحطات الثانية والثالثة للملف.

يجب أن تكون المقاومة هنا حوالي 1.2 كيلو أوم ، إذا كانت أقل من 1 كيلو أوم ، فيجب استبدال الملف. يشير هذا إلى أن دائرة الإشعال الأولية في دائرة كهربائية قصيرة. بعد ذلك ، نتحقق من الملفات الثانوية لوحدة الإشعال. للقيام بذلك ، نقيس المقاومة بين المحطات الأولى والرابعة والثانية والثالثة للأسلاك عالية الجهد. هنا ، قد تختلف مقاومة الملف عن كل مصنع ، لذلك من الأفضل النظر إلى المقاومة النسبية ، أي يجب أن تكون متماثلة تقريبًا.

إذا لم تكن هناك أسباب أخرى ، فإننا نتحقق من مقاومة أسلاك الجهد العالي. يجب ألا تزيد مقاومة الأسلاك لـ 4 أسطوانات عن 5 أوم. يجب ألا تتجاوز مقاومة السلك المدرع للأسطوانة الأولى 10 كيلو أوم. آخر عنصر يجب سحبه هو هذه الشمعة. بشكل عام ، في هذه الحالة يكون من الأسهل تثبيت شمعات جديدة ، حيث لا يوجد حامل لفحص شمعات الإشعال في كل مدينة بشكل عام.

أفضل الشموع لمحرك VAZ التقليدي ذي 8 صمامات هي a17dvrm.

لا يبدأ VAZ 2114 الشموع الجافة

إذا لم يبدأ VAZ 2114 ، فقم أولاً بفك الشموع. تشير حقيقة أنها جافة إلى عدم تزويد الأسطوانات بالوقود. إذا كانت هناك شرارة ، فإننا نتجاهل على الفور مستشعر موضع العمود المرفقي ، لأن وحدة التحكم تتفهم بالتأكيد موضع الأسطوانات في الوقت الحالي ، لأنها توفر شرارة لشمعات الإشعال. أولاً ، قم بتشغيل الإشعال والاستماع لمعرفة ما إذا كانت مضخة الغاز تعمل. إذا لم تعمل مضخة الوقود ، فقم أولاً بفحص فتيلها. بالإضافة إلى ذلك ، يجدر الانتباه إلى ما إذا كان مرحل تشغيل مضخة الوقود ينقر بعد تشغيل الإشعال. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فمن المرجح أن يكون الأمر في مفتاح الإشعال ، أو أن المرحل نفسه معيب. إذا نقر المرحل ، فهذا يشير إلى أن دائرة تنشيط مضخة الوقود مغلقة. ثم تحتاج إلى التحقق من الجهد على التتابع ، وبعد ذلك نقوم بإزالة المقعد الخلفي ، وإزالة الشريحة من مضخة الوقود ، وتشغيل الإشعال وقياس الجهد على الشريحة. بشكل عام ، تمر سلسلة ضخ الوقود عبر المقصورة ، لذلك نادرًا ما يحدث لها شيء. من هذا نستنتج أن مضخة الغاز على الأرجح قد احترقت للتو. بعد الاستبدال ، كل شيء سوف يقع في مكانه.

إذا لم يبدأ VAZ 2114 ، كانت مضخة الوقود تعمل ، والمبدئ يدور ، فأنت بحاجة إلى الانتباه إلى ما إذا كان هناك وقود في سكة الوقود. لهذا هناك بكرة خاصة ، مغلقة بغطاء أسود. بعد تشغيل الإشعال ، تحتاج إلى الضغط على هذه البكرة ، يجب أن يضرب الوقود من المنحدر. إذا لم يحدث هذا ، فإننا إما أن نتحقق من منظم ضغط الوقود عن طريق الضغط على خط العودة في خزان الوقود ، أو تغيير فلتر الوقود. من الناحية المثالية ، يجب تثبيت مقياس ضغط على هذه البكرة ، مما يشير إلى الضغط في سكة الوقود. يجب أن يكون 3.2 أجواء بعد تشغيل الاشتعال. إذا ضغطت على خط العودة ، فيجب أن يكون الضغط 6 أجواء على الأقل.

عندما نتأكد من وجود ضغط في سكة الوقود ، نحتاج إلى التأكد من فتح الحاقنات. للقيام بذلك ، قم بإزالة الشريحة من أي حاقن ، ثم أضف الجهد على السلك الأحمر الوردي عندما يكون الإشعال قيد التشغيل. هذه ميزة مشتركة. إنه دائم على الحقن. إذا لم يتم ملاحظة 12 فولت على هذا الخط ، فسنذهب للبحث في وحدة التحكم.

لا يبدأ VAZ 2114 ، لا يتحول المبدئ

لا يبدأ VAZ 2114 ، لا يتم تشغيل المبدئ ، ثم أول شيء يجب الانتباه إليه هو نقرات ترحيل الضام. إذا نقرت ، فقم بإزالة المبدئ ، وقم بفك مرحل الضام ، ثم قم بحماية نقاط التلامس.
إذا لم يتم تشغيل المبدئ ، فلن تتم ملاحظة أي نقرات ، فأنت بحاجة إلى الاستماع لمعرفة ما إذا كان ترحيل المبدئ ينقر. إذا لم ينقر ، فسنغيره فقط ، وتختفي المشكلة. إذا نقر المرحل ، لكن المبدئ لم ينقر ، فيجب تغيير مرحل الضام.

استنتاج

في الختام ، تجدر الإشارة إلى أنه ليست كل الأسباب التي قد لا تبدأ في تشغيل VAZ 2114. لسوء الحظ ، ساءت جودة الأجزاء مؤخرًا ، ليس فقط للسيارات المحلية ، لذلك يمكنك انتظار أي شيء. على سبيل المثال ، هناك أوقات يفشل فيها حاقن جديد فور التثبيت. هناك أوقات لا تستطيع فيها مضخة الغاز الجديدة مباشرة بعد التثبيت ضخ ضغط أعلى من 2 الغلاف الجوي. لذلك ، عند تشخيص الأعطال ، يجدر النظر في أي خيار ، على الرغم من عمليات الإصلاح السابقة.

WHA