ابتكارات مرسيدس-بنز تفاجئ وتجذب الانتباه دائمًا. يمكن للسيارة تغيير شكل الجسم ، وهي مزدحمة بأحدث التقنيات.
محتويات المراجعة:
- الخارج
- الداخلية
- تحديد
كما ذكرنا سابقًا ، كشفت مرسيدس النقاب عن مفهوم سيارة غير عادي في لاس فيغاس. جسم السيارة بأسلوب مستقبلي ، والوظائف التي تتمتع بها CIAA مدهشة في كل خطوة.
مرسيدس CIAA الخارجي
في شكلها ، تذكرنا السيارة إلى حد ما بسيارة السباق ، بأشكال ضيقة وانسيابية. سيارة غير معتادة تمامًا للاستخدام اليومي وللقيادة فقط.
جسم السيارة هو أول ما نتحدث عنه. الشكل الأيروديناميكي لـ CIAA هو أول ما تلاحظه. في المقدمة ، يتم إخفاء المصابيح الأمامية LED خلف شبكة المبرد الضخمة ، ويتم وضع شعار مرسيدس بنز في منتصف الشبكة. وفقًا للشركة المصنعة ، تبلغ المقاومة الديناميكية الهوائية للسيارة 0.25 Cx. ويصاحب ذلك أيضًا سطح جسم مصقول. نظرًا لأن هذا مفهوم ، لم يكن متاحًا في المعرض سوى جسم رمادي.
عندما يتم الوصول إلى سرعة 80 كم / ساعة ، يتغير شكل جسم مرسيدس CIAA ، ويتغير معامل المقاومة الديناميكي Cx من 0.25 إلى 0.19. يتم تنشيط العناصر النشطة في الجزء الخلفي من CIAA ، ويتم تنشيط اللوحات في المصد الأمامي وشبكة الرادياتير ، وبالتالي تحسين الديناميكا الهوائية للسيارة.
يمتد جناح المصد الأمامي إلى الداخل. تُغلق اللوحات على شبكة المبرد ، وتنزلق اللوحات على جانب الرفارف. تحدث التغييرات الأكثر وضوحًا في الجزء الخلفي من CIAA ، وذلك بفضل تحول الجسم ، حيث تم تمديدها بمقدار 390 مم ، وبالتالي تقليل اضطراب الهواء. بالإضافة إلى كل هذا ، فإن التغييرات تحدث على عجلات. يتغير موضع محور العجلة ، حيث يتحرك للخارج بمقدار 50 مم ، مما يجعل الأقراص غير مقعرة ، ولكنها مسطحة تقريبًا. بفضل كل هذا ، تم تقليل السحب الديناميكي الهوائي.
الجوانب الجانبية في CIAA مفقودة ، وأي أدلة ، والغريب ، المرايا الجانبية. على الرغم من الشكل ، فإن السيارة مصنوعة في شكل جسم كوبيه بأربعة أبواب. أبواب CIAA مفقودة من مقابض الفتح ، واستبدلت بلوحات اللمس في المنطقة الزجاجية. يكفي أن تطرق الأبواب وستفتح الأبواب من تلقاء نفسها وتغلق أيضًا من تلقاء نفسها بعد الهبوط ، كما تدعي الشركة المصنعة.
السيارة بالمعنى الكامل للكلمة مليئة بمجموعة متنوعة من أجهزة الاستشعار وأجهزة الاستشعار وأجهزة التحكم لضمان السلامة والقيادة المريحة. يتم تنفيذ جميع الفتحات والإغلاق من خلال أجهزة الاستشعار وأجهزة الاستشعار.
يفاجئ الجزء الخلفي من Mercedes-Benz CIAA أيضًا بتصميمه غير العادي. مع ثمانية قطاعات تغير الديناميكا الهوائية ، يمكن أن تبدو السيارة مختلفة. الأقدام مصنوعة أيضًا بأحدث التقنيات القائمة على مصابيح LED. تم وضع شبكة هوائية في المنتصف تغلق أو تفتح ، على غرار المقدمة ، عند تغيير حد السرعة. تم وضع القدمين على جانبي الظهر.
سقف Mercedes CIAA مصنوع بأسلوب بانورامي. يتم تثبيت زجاج واحد متصل بكامل طوله ، والذي يعمل في نفس الوقت كسقف بانورامي ونافذة خلفية. تم تركيب الزجاج الأمامي بشكل منفصل.
أبعاد مفهوم مرسيدس-بنز CIAA:
- الطول 5040 مم ؛
- العرض - 1995 مم ؛
- ارتفاع CIAA 1305 مم ؛
- قاعدة العجلات 2795 مم ؛
- التخليص - 100 مم ؛
- المسار الخلفي 1770 مم ؛
- المسار الأمامي 1710 ملم.
كما ذكرنا سابقًا ، تفتقر Mercedes CIAA إلى المرايا الجانبية ، ويتم استبدالها بكاميرات جانبية ، يتم عرض الصورة منها على شاشة كبيرة في المقصورة. يفاجئ زجاج CIAA أيضًا أنه مطلي بلون الهيكل ، ولكن ليس بفيلم خفيف ، ولكن بفضل طباعة الشاشة. وفقًا للشركة المصنعة ، لم يتم التخطيط لاستخدام هذه التقنية في نماذج الإنتاج في المستقبل القريب ، حيث إنها تؤدي فقط إلى تفاقم الرؤية الجانبية.
صالون مرسيدس بنز CIAA
لا يقل التصميم الداخلي لـ CIAA عن الدهشة ، حيث أن كل شيء مصنوع بألوان فاتحة مع إضاءة نيون زرقاء ، كما هو معتاد في الطراز المستقبلي. يُظهر صالون مرسيدس ذو الأربعة مقاعد كيف سيبدو التصميم الداخلي لنماذج الرفاهية المستقبلية في المستقبل. هيكل المقاعد مصنوع من سبائك الألمنيوم الخفيف ومغطاة بجلد خفيف.
تذكرنا اللوحة الأمامية لـ CIAA إلى حد ما بلوحة من أحدث مرسيدس-بنز الفئة- S. على لوحة القيادة ، تم وضع شاشتين كبيرتين تظهران بشكل كامل حالة السيارة والصورة من الكاميرات حول المحيط. يتم عرض الصورة أيضًا على مرآة الرؤية الخلفية ، حيث يتم تركيب شاشة إضافية.
تم صنع عجلة القيادة في CIAA بالشكل المميز لسيارات S-Class و Mercedes الرياضية. يحتوي على أزرار للقيادة وتغيير المعلمات أثناء القيادة. مباشرة خلف عجلة القيادة ، وضعوا دواسات اليدين لنقل التروس.
في الجزء السفلي من CIAA ، أسفل اللوحة ، بدلاً من علبة التروس المعتادة ، تم وضع شاشة لمس كبيرة ، بفضل التحكم في السيارة بأكملها. يعتمد تصميم المستشعر والمستشعر بالكامل على تقنية Car-to-X. بفضل هذا النظام ، وفقًا للشركة المصنعة ، من الممكن التواصل مع مركبات أخرى مماثلة.
على لوحة اللمس CIAA ، يمكنك بسهولة تحديد اتجاه الهواء في السيارة ، وضبط نظام درجة الحرارة ، وتحديد وضع القيادة وضبط المعلمات الأخرى بنفسك. أبعد قليلاً من اللوحة هو جهاز التحكم عن بعد ، الذي يؤدي نفس وظائف لوحة اللمس القياسية.
الشيء الأكثر إثارة للدهشة بالنسبة لسيارة Mercedes CIAA هو أنه على الرغم من العدد الكبير من أجهزة الاستشعار وغلق الأبواب وغيرها من الأجهزة الإلكترونية ، يتم فتح جميع الأبواب الأربعة من مقصورة الركاب باستخدام مقابض ميكانيكية ، كما هو الحال في فئة مرسيدس الفاخرة العادية. لا يختلف الصف الخلفي من المقاعد عن أحدث طرازات مرسيدس.
بشكل عام ، يمكننا القول أن مقصورة CIAA ليست معقدة للغاية وبفضل لوحة اللمس وشاشتين كبيرتين على اللوحة الأمامية ، هناك مساحة أكبر في المقصورة ، وبالتالي التخلص من العديد من أدوات التحكم الميكانيكية. تقول الشائعات أن بعض هذه الوظائف للسيارة سيتم استخدامها في الأجيال القادمة من طرازات الإنتاج ، ولكن لم يتم تحديدها بعد.
خصائص مرسيدس CIAA
محرك سيارة CIAA ، هذا ما يثير اهتمام كل من رأى مثل هذه السيارة غير العادية ، من الداخل والخارج ، وهذا واضح ، لكن ما يخفي تحت غطاء المحرك يظل لغزا.
يتم تشغيل Mercedes-Benz CIAA بواسطة وحدة هجينة تعمل بالبنزين والكهرباء ، تبلغ قوتها الإجمالية 279 حصانًا. وعزم دوران 600 نيوتن متر. مع هذه المعلمات ، تكون السيارة قادرة على التسارع إلى سرعة قصوى تبلغ 250 كم / ساعة. يمكن للمركبة أن تتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 5.5 ثانية.
نظرًا لوفرة إلكترونيات السيارات وأنظمة الضبط الديناميكي الهوائي ، فإن المسافة التي تستطيع CIAA قطعها على البطارية ستختلف مع ضبط الهيكل والتكنولوجيا. في وضع القيادة العادي ، ستكون المسافة 62 كم ، ومع الضبط الديناميكي الهوائي - 66 كم. تتراوح انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من 28 إلى 31 جم / كم.
يتم تثبيت فرامل قرصية على كل من الجزء الأمامي والخلفي من CIAA. وفقًا للشركة المصنعة ، يبلغ وزن السيارة 1800 كجم ، وحجم محرك البنزين 2.0 لتر. من الصعب التحدث عن تكلفة سيارة مرسيدس-بنز CIAA ، حيث تم حساب السيارة في الأصل كمفهوم بأقصى أسلوب مستقبلي.
صور أخرى لمفهوم Mercedes-Benz CIAA:
مرسيدس بنز
