أحدث ابتكارات Driftworks هي سيارة الانجراف Toyota Corolla AE86 التي تصم الآذان ، والتي تم بناؤها وفقًا لشرائع Hachiroku الأسطورية.
الغالبية العظمى من مراوح التوليف على دراية باسم Driftworks. مؤسسا هذه الشركة هما شريكان بريطانيان - فيل موريسون وجيمس روبنسون. كانت أعمالهم ناجحة للغاية لدرجة أنه بعد عشر سنوات فقط من إنشائها ، اكتسبت Driftworks اعترافًا عالميًا.
عندما رأى فيل سيارة سباق ASCAR للبيع بسعر رخيص للغاية ، انتهز الفرصة. كانت سلسلة ASCAR الأوروبية محاولة لنسخ أسلوب سباقات أمريكا الشمالية لناسكار. تم إنتاج المزيد والمزيد من سلاسل سيارات السباق ، وذهب القديمون إلى السوق الثانوية بحثًا عن ملجأهم التالي.
استوحى Phil والعديد من عشاق الانجراف الآخرين إلهامهم من سلسلة المانجا اليابانية Initial D و AE86 Trueno الأيقوني. بحلول الوقت الذي ظهر فيه ASCAR في الأفق ، كان Trueno جاهزًا ، ولكن ليس الأصلي ، بالفعل في زاوية ورشة Driftworks. إذن ، سؤال من فئة "ماذا لو؟" حلقت في الهواء وانتظرت في الأجنحة.
نظرًا لأن Driftworks لديها خبرة في هيكل S ، فقد تم اختيار أجزاء من S14 و AE86 للضبط. كان لا بد من تعديل بعض هذا ، لكن بطانات قوس العجلة وأعضاء الهيكل المتقاطع لا تزال تنتمي إلى منتصف الثمانينات من القرن الماضي تويوتا. كان لابد من إجراء بعض التغييرات على تصميم الهيكل ، حيث تم تزويد الطراز 86 بعجلات أمامية مقاس 17 × 9 بوصة من طراز CCW. صُنعت مشاعل الحاجز Kevlar خصيصًا للطلب في Magic Aero.
نظرًا لأن هذه السيارة الانجراف مصممة لسرعة 160 كم / ساعة وما فوق ، ولها محرك قوي للغاية ، فإن هيكل السيارة البالغ من العمر 30 عامًا بحاجة إلى التعزيز بشكل كبير. لهذا الغرض ، استخدم Phil العناصر التي أعدتها Dyno Torque و Nickson Motorsport. قفص الأمان يشبه إلى حد بعيد NASCAR. تمت إضافة الكراسي الرياضية Cobra Seats بالتطريز واللون البرتقالي المميز Driftworks.
في Dyno Torque ، أعيد تصميم عجلة القيادة Driftworks Nardi لتشمل أزرار تحكم لاسلكية صعبة من Cartek. يتم توفير الهواء النقي المفلتر لخوذة السائق باستخدام خرطوم كبير. هذا يحفظ في تلك اللحظات عندما يتولد الكثير من الدخان. تم تصميم عادم منفصل لإزالة غازات العادم.
تعرض محرك ASCAR الأصلي للتلف بشكل سيئ ، لذلك تم استبداله بمحرك 454ci LSx المخصص. توفر أجسام الخانق المزدوجة من Jenvey قوة 646 حصانًا. على العجلات الخلفية. يصل الحد الأقصى لعزم الدوران إلى 867 نيوتن متر - وهذا أكثر من كافٍ لوضع سيارة رياضية تزن 1243 كجم في الانجراف. هذا هو ما يسمى بالوزن الفارغ ، والذي يتضمن أيضًا 28 كجم / 28 لترًا من مادة التبريد اللامائية من إيفانز لـ DW86.
بشكل عام ، يمكن اعتبار الضبط ناجحًا جدًا. أولئك الذين يختلفون مع هذا يحتاجون إلى الاستماع بعناية أكبر لصوتهم الداخلي ...
مواصفات دريفتوركس V8 تويوتا كورولا AE86
محرك
قوة المحرك 646 حصان ، عزم الدوران 867 نيوتن متر ، وزن السيارة فارغة 1243 كجم ، 50.4٪ من الوزن يقع على مقدمة السيارة.
GM 454ci LSx V8 ، نوابض مانلي ، مجموعة ألواح التيتانيوم ، جسم خانق Jenvey ، حوض جاف وفاصل الهواء / الزيت ARE ، مبرد Driftworks 350Z ، مضخة ماء Davies Craig ، مشعب عادم Dynotorque مخصص ونظام عادم منفصل من الفولاذ المقاوم للصدأ ، صناديق Magnaflow ، Driftworks نظام تبريد المحرك ونظام التوجيه المعزز ، مبرد Evans Powercool اللامائي ، خزان غاز ATE ، كمبيوتر على اللوحة من الزمرد.
الانتقال
Jerico 4-speed Dog Box ، 7.25 '' Superclutch ، عجلة موازنة مخصصة 14 كجم ، صمام التحكم في قوة الفرامل Wilwood ، عمود محرك Dave Mack 108 المخصص.
الهيكل
Dyno Torque Manufacturing: التماس المتقطع للحام الأسطوانة وتعزيز الهيكل الشامل في جميع الأنحاء ، وبطانات قوس العجلات الأمامية والخلفية كبيرة الحجم ، ومجموعة عمود المروحة ، وحوامل المحرك وعلبة التروس ، ونقاط توقف الرافعة الهوائية ، وجميع الأقواس والتجهيزات المخصصة. صُنع بواسطة Nickson Motorsport: قفص لفة T45 ، إطار باب على طراز NASCAR ، تعزيز وحماية إضافية للركائز العلوية والسفلية.
التعليق / الفرامل
- تعليق Driftworks CS2 مع ممتص صدمات قابل للتعديل - نيسان S14 (أمامي) و AE86 (خلفي) ؛
- العارضة Dyno Torque لرف التوجيه Nissan S14 ؛
- مفاصل التوجيه Driftworks Geomaster ومحور التعليق الأمامي ؛
- أذرع منخفضة قابلة للتعديل Driftworks S14 ؛
- الدفع Driftworks S14 / AE86 Geomaster ؛
- Howe Racing 4-point أذرع التسوية الخلفية ؛
- روابط وسيطة منخفضة Dyno Torque ؛
- شريط أمامي مضاد للدحرجة Ultra Racing AE86 ؛
- شريط خلفي قابل للتعديل من NASCAR ؛
- 6 مكابس أمامية وخلفية 4 مكابس NASCAR AP Racing قرص الفرامل والفرجار ؛
- وسادات الفرامل Driftworks Masterbrite ؛
- مجموعة دواسة ويلوود
- مكابح يدوية هيدروليكية Driftworks بمقبض Knuckleduster.
العجلات / الإطارات
- CCW Classic - 17 × 9 بوصة - 15 (أمامي) ، 18 × 10.5 بوصة - 15 (خلفي) ؛
- إطارات أخيل 123S - 255 / 35R17 (أمامي) ، 265 / 35R18 (خلفي).
الخارج
تعمل Magic Aero Driftworks على تصنيع أقواس أمامية عريضة وفتحات رفرف Kevlar الخلفية ، وغطاء محرك Magic Aero المصنوع من الألياف الزجاجية ، ومصد أمامي مخصص ومخزن خلفي ، وأبواب من الألياف الزجاجية ، وغطاء صندوق من الألياف الزجاجية مع جناح TRD N2 مدمج ، ونوافذ من البولي كربونات وأنابيب NACA.
الداخلية
- الكراسي بذراعين Cobra Sebring Pro Driftworks Edition مع تطريز مميز من ورشة التوليف ؛
- عجلة قيادة خاصة من سلسلة Nardi Driftworks مع مكابح مخصصة ؛
- 5 نقاط تسخير TRS Pro ؛
- طفاية حريق أوتوماتيكية مدمجة SPA ؛
- مطفأة حريق يدوية ، خوذة تعمل بالهواء للسائق ؛
- عزل الأسلاك المخصصة من Dyno Torque ؛
- عرض معلومات Race Technologies Dash2 في لوحة العدادات ؛
- ضوابط عجلة القيادة اللاسلكية Cartek ؛
- جدار الحماية Dyno Torque في البرسبيكس.
صور أخرى لسيارة Toyota Corolla AE86 المعدلة (Driftworks V8):
تويوتا
