محتوى المقال:
- ما هي تكاليف تكلفة الطريق السريع
- التقييمات والتصنيفات
- نفق على طريق أوسلو-بيرغن السريع
- الطريق السريع في إيفريت
- طرق سريعة عالية السرعة في ألمانيا
- تجاوز الطريق السريع في سوتشي
- سويسرا - نفق عبر جبل من الجرانيت
- الصين - الطريق إلى المستقبل
- طريق سريع حديث في بوسطن
- جانب الاقتصاد الكلي
تؤخذ البيانات الإحصائية المتعلقة بطول وجودة الطرق في الاعتبار عند تقييم مستوى التنمية في منطقة أو بلد معين ككل. يتم استخدام المعلومات من هذا النوع من قبل المسؤولين الحكوميين والمستثمرين والعسكريين والسياح وفئات أخرى من المواطنين. تمت مناقشة وتحليل حجم الاستثمارات المالية التي تم إنفاقها على البناء باهتمام متزايد.
ما هي تكاليف تكلفة الطريق السريع
عندما يتم إنفاق مبالغ هائلة على بناء الطرق على مواقع المعلومات الشعبية ، فإنها تجذب الانتباه وتثير بعض المشاعر لدى القارئ. لا يعطي تقديم المعلومات باستخدام هذه الطريقة فكرة عن الأنشطة التي تم إنفاق الأموال عليها.
يتكون تشكيل أي جزء من الطريق من المراحل التالية:
- عمل المسح
- التصميم؛
- اعمال بناء.
في مرحلة الاستكشاف ، يتم تكوين ملف تعريف عام للطريق المستقبلي. يتم تحديد عدد الجسور والأنفاق وغيرها من الهياكل المعقدة تقنيًا.
يتم تطوير وثائق التصميم على أساس المعلومات التفصيلية الواردة من المساحين. تتمثل الخطوة الأولى في تحديد الأحجام المحددة لأعمال البناء وحساب تكلفتها. يجب الاتفاق على تقديرات التكلفة مع المستثمرين ومديري شركات المقاولات. تظهر الممارسة العالمية طويلة الأجل أنه في عملية تنفيذ حلول التصميم ، من الضروري تعديل حجم استثمارات رأس المال إلى الأعلى. قد يكون سبب هذه التعديلات الكوارث الطبيعية ، وانخفاض مؤهلات المتخصصين والظروف الأخرى التي نشأت.
التقييمات والتصنيفات
يتم تقييم حالة الجودة لكل مشارك وإنجازاته والتخلف عن الركب ، بما في ذلك جودة الطرق ، بدقة من قبل مجتمع التصنيف. يتم أخذ تكلفة كيلومتر واحد من الطريق بالدولار كمؤشر عام. يتيح هذا الأسلوب إمكانية تكوين قائمة مرئية وموضوعية للطرق السريعة الأكثر تكلفة لتاريخ تقويم محدد. يتم عرض النتائج أدناه.
7. نفق على الطريق السريع أوسلو - بيرغن
يبلغ طول الجزء المخفي من الطريق المسمى نفق ليردال في النرويج حوالي 25 كم. على الرغم من المسافة المتواضعة ، إلا أن هذا النوع من الغرف تحت الأرض يعتبر الأطول في العالم. هناك أنظمة ومرافق البنية التحتية التالية:
- إضاءة خاصة
- نقاط التوقف في حالات الطوارئ
- مساحات وقوف السيارات؛
- مناطق ترفيهية للسائقين.
الفضاء المغلق له تأثير محبط على جسم الإنسان - في هذه الحالة ، يكون انتباه الشخص باهتًا ويتباطأ رد الفعل. في ظل هذا الظرف ، يتم منح السائقين الفرصة للتوقف والراحة وتخفيف الضغط المتراكم. في الواقع ، إنه كهف اصطناعي مقسم إلى أربعة أقسام متساوية. تم إنفاق كيلومتر واحد من الطريق 7 ملايين دولار.
6. طريق سريع في إيفريت
تعمل الطرق السريعة في الولايات المتحدة كنماذج يحتذى بها في العديد من البلدان. ومع ذلك ، هناك حاجة إلى قدرة إنتاج مناسبة وموارد مالية يجب محاكاتها. تعد الطرق السريعة عالية السرعة والآمنة عنصرًا لا غنى عنه في هيكل الاقتصاد الفعال.
يتم ضمان تسليم المنتجات الصناعية والسلع الاستهلاكية في الوقت المناسب إلى وجهتها إلى حد كبير من خلال جودة سطح الطريق.
طريق سريع مؤلف من ثلاثة ممرات فقط في ولاية واشنطن ، يبلغ طوله أقل بقليل من 30 كم ، يعمل كنوع من موحد للمناطق الصناعية والزراعية البعيدة عن المركز. تبين أن التكاليف كانت كبيرة للغاية - فقد تم إنفاق كيلومتر واحد من الطريق السريع في محيط مدينة إيفريت 8.85 مليون دولار.
5. طرق سريعة عالية السرعة في ألمانيا
الجودة العالية للسلع والخدمات الألمانية معروفة في جميع أنحاء العالم المتحضر. بناء وتحسين الطرق السريعة ليست استثناء. للحصول على نتيجة لائقة في هذا المجال من النشاط ، يجب على المهندسين والمديرين الامتثال للشروط والمتطلبات التالية:
- المعايير البيئية؛
- القيود التي تفرضها تشريعات الأراضي ؛
- معايير تكنولوجية صارمة.
في أراضي القارة الأوروبية المكتظة بالسكان ، يعد بناء الطرق إجراءً معقدًا ومتعدد الأوجه.
يجد الخبراء والمحللون ، الذين يقيمون حالة الطرق السريعة في ألمانيا ، صعوبة في اختيار قسم به اختلافات فردية. في جميع الاتجاهات ، بغض النظر عن المناظر الطبيعية ، تتميز الطرق بخصائص أداء قابلة للمقارنة. تم تخصيص مصادر تمويل مختلفة لبناء كيلومتر واحد من الطريق. حوالي 20 مليون دولار.
4. تجاوز الطريق السريع في سوتشي
تتطلب استضافة المسابقات الرياضية على نطاق كوكبي حلولاً معقدة واستثمارات مالية مناسبة. استعدادًا لدورة الألعاب الأولمبية الشتوية المقبلة في مدينة سوتشي ، تم تطوير وتنفيذ مشروع طريق التفافي.
تم اتخاذ قرار مماثل قبل 30 عامًا ، لكنه ظل على الورق فقط. هذه المرة ، تم تخصيص الموارد اللازمة وأشرف على تنفيذ العمل أمناء من الحكومة الاتحادية. لم يتم تعيين مهمة تسجيل رقم قياسي آخر أو الدخول في كتاب غينيس - كان من المهم إكمال العمل في تاريخ معين. نتيجة لذلك ، كيلومتر واحد من تكلفة المسار 30 مليون دولار.
3. سويسرا - نفق عبر جبل من الجرانيت
حقيقة أن سويسرا لديها تضاريس صعبة معروفة للكثيرين ممن درسوا الجغرافيا في المدرسة. قبل وضع جزء معين من الطريق السريع في منطقة جبلية ، يتم إجراء فحص شامل للمشروع المقترح وتقييم جدواه. أظهرت الدراسات الجيولوجية أنه سيكون من الضروري اختراق نفق من خلال الجرانيت - وفقًا لخصائصه الفيزيائية ، يعد هذا أحد أصعب الصخور على هذا الكوكب.
المعلومات المقدمة لم توقف المستثمرين العقلانيين - تم اتخاذ قرار إيجابي لكمة النفق الآلي. كانت التكلفة الإجمالية لمسافة كيلومتر واحد من الطريق في هيكل تحت الأرض 54.2 مليون دولار.
2. الصين - الطريق إلى المستقبل
يتحدث الخبراء والصحفيون والسياسيون عن معدلات غير مسبوقة للتنمية الاقتصادية لجمهورية الصين الشعبية في تاريخ العالم المتحضر. يقال القليل عن الآليات الخفية لهذه الظاهرة.
يظهر تحليل أكثر تفصيلاً أن حكومة الدولة ومجتمع الأعمال يولون اهتمامًا كبيرًا لاستعادة الطرق السريعة الحالية وبناء طرق جديدة. الصين دولة كبيرة ومتنوعة ذات مناظر طبيعية متنوعة ، وتكلف الكثير من المال لبناء طرق سريعة حديثة هنا.
[اقتباس] [/ اقتباس]
يمر الطريق الجديد بين Jishou و Changde عبر منطقة جبلية ويمر بمضيق عميق. يتم إلقاء جسر فريد من نوعه مكسو بالكابلات عبر هذا الخانق. تم إنفاق ما مجموعه 71 مليون دولار على كيلومتر واحد من الطريق.
1. طريق سريع حديث في بوسطن
تظهر الممارسة المتبعة في العقود الأخيرة بشكل مقنع أن إصلاح وإعادة بناء الطرق الحالية يتطلب موارد أكثر من بناء طرق جديدة. وخير مثال على ذلك هو الطريق السريع في بوسطن ، على الساحل الشرقي للولايات المتحدة. لتحديث البنية التحتية الحالية ، التي تم تشكيلها منذ القرن السابع عشر ، كان لا بد من القيام بقدر كبير من العمل.
استغرقت العملية برمتها عدة سنوات وتضمنت الخطوات التالية:
- إعادة بناء المباني التاريخية
- تصميم الطريق السريع الرئيسي وطرق الوصول والأنفاق ؛
- التعويض المادي لأصحاب العقارات.
أصبح من الممكن حساب التكاليف النهائية فقط بعد الانتهاء من جميع الأعمال. استنتج المحللون الأمريكيون البخلون الرقم التالي - 117.5 مليون دولار "استغرق" كيلومترًا واحدًا من الطريق السريع.
جانب الاقتصاد الكلي
في الختام ، تجدر الإشارة إلى أن المحللين يعرفون أيضًا المزيد من المبالغ "الثقيلة" التي يتم إنفاقها على بناء الطرق. لإنفاق الأموال ، لا يلزم الكثير من الذكاء والمهارة - هناك العديد من الأمثلة على ذلك في الواقع المحيط. يمكن رؤية أرقام محددة على صفحات المنشورات المواضيعية. من الأصعب بكثير إدارة الأموال المخصصة بطريقة عقلانية.
إذا نظرنا إلى الموضوع من حيث الجوهر ، فإن تحسين طريق الدولة هو إجراء قسري. عندما تظهر البيانات المتعلقة بالتكاليف الهائلة لبناء طريق سريع معين في مجال المعلومات ، يجب على العميل التفكير في مقدار الموارد المخصصة التي تم إنفاقها بشكل منطقي. تحتوي القائمة أعلاه على أشياء تجلب منافع فعلاً ، وتأثيرًا اقتصاديًا إيجابيًا لهيكل تجاري منفصل أو الدولة ككل.
تمامًا مثل هذا ، من أجل الحد الأعلى في بعض التصنيفات ، لن يستثمر المديرون والمالكون المناسبون أموالهم. بالنظر إلى هذا الظرف ، يجب أن يكون مفهوماً أن تكلفة الطريق السريع أو التقاطع متعدد المستويات أو النفق ستؤتي ثمارها بمرور الوقت. يمكن أن يكون هذا زيادة الأرباح ، أو تقليل معدل دوران الموظفين ، أو تقليل حوادث المرور على الطرق.
