كشفت فولفو مؤخرًا عن سيارتها الكروس أوفر XC60 الجديدة كليًا. في هذه السيارات حاول المهندسون تجسيد أحدث التقنيات في مجال السلامة. ولكن ، كما هو الحال مع أي نظرية ، يجب ترجمة الإجراءات إلى ممارسة. بالإضافة إلى الإعلان عن إدخال أحدث تقنيات السلامة ، أجرت فولفو أنواعًا مختلفة من اختبارات التصادم على XC60 الجديدة.
تمت إضافة نظام توجيه إلى نظام الأمان في فولفو XC60 الجديدة. بفضل نظام المساعدة في التوجيه ، فإن XC60 كروس أوفر لديها العديد من أنظمة السلامة التي تعتمد عليها. على وجه الخصوص ، هذا طيار آلي مشابه لتلك الموجودة في سيارات Tesla.
سيساعد التحكم الكامل في عجلة القيادة وعلبة التروس والفرامل ودواسات الغاز على منع الاصطدامات بسرعات تصل إلى 130 كم / ساعة. يمنح النظام السائق الحق في قيادة سيارة فولفو طالما أنه يبقي يديه على عجلة القيادة. إذا حرر السائق يديه من عجلة القيادة أثناء القيادة ، فسيقوم النظام تلقائيًا بتقليل سرعة فولفو XC60 ويتحكم في السيارة حتى تتوقف السيارة تمامًا.
في اختبار الاصطدام الأمامي الثاني لفولفو XC60 ، حاول المهندسون إظهار كيفية طي الأجزاء الفردية من المحرك والعجلات أسفل السيارة ، بدلاً من اقتحام المقصورة للسائق والركاب. لقد تجنب هيكل الجسم هذا وتطوير المهندسين العديد من الحوادث. على وجه الخصوص ، هذا هو تحول في اللوحة الأمامية والعديد من الركلات في منطقة الركبة. يمكن رؤية ذلك بوضوح في الإطارات داخل فولفو XC60 ، على الرغم من التقاط عدد غير قليل من الإطارات.
تخطط فولفو لتقديم مثل هذه الابتكارات ليس فقط في XC60 كروس أوفر ، ولكن أيضًا في المستجدات اللاحقة. ومن المقرر أن يبدأ إنتاج الكروس الشهر المقبل في مصنع فولفو تورسلاند في السويد. سيصل المنتج الجديد إلى الوكلاء بعد ذلك بقليل ، ولكن بالتأكيد قبل نهاية هذا العام. ثم سيتم الإعلان عن تكلفة كروس فولفو XC60 الجديدة.
