محتوى المقال:
- القليل من التاريخ
- أعلى السيارات المكسيكية
- ميزات السيارات المكسيكية
يربط معظم الناس المكسيك بأي شيء آخر غير صناعة السيارات. البراري والصبار والمطبخ المكسيكي الحار والمهاجرون ... السيارات - هذا للجار الشمالي القوي ، الولايات المتحدة الأمريكية.
لكن في غضون ذلك ، يوجد في المكسيك ، وإن كان إنتاجًا متواضعًا ، لكنه إنتاج للدراجات النارية والشاحنات ، ومن المدهش أن السيارات الخارقة.
القليل من التاريخ
في الصورة: خزان على هيكل DINA HTQ الحديث
كان إنتاج السيارات في المكسيك موجودًا ، ولكن لعدد من الأسباب اتضح أن جميع شركات السيارات المكسيكية تقريبًا إما عملت لفترة قصيرة نسبيًا ، أو أثناء استمرارها في العمل ، تعمل بشكل أساسي في ضبط أو تصنيع سيارات كاملة في سيارة واحدة نسخ لأجل.
دعنا ندرج أشهر الشركات المصنعة:
- Solana ، واحدة من أقدم شركات السيارات في المكسيك ، تصنع السيارات منذ عام 1936 ، وخاصة في رياضة الموديلات المخصصة.
- DINA - تنتج الحافلات والشاحنات منذ عام 1951 ؛
- المركبات المكسيكية (VAM) - من عام 1946 إلى 1989 جمعت نماذج أمريكية وأنتجت سياراتها الخاصة على أساس السيارات الأمريكية ؛
- شركة راميريز - منذ عام 1946 تنتج الشاحنات والسيارات للمناطق الريفية ، والآن لم تعد موجودة ؛
- Mexicana de Autobuses (MASA) - من 1959 إلى 1998 ، أنتجت حافلات ترولي باص وحافلات ؛
- ربما تكون شركة Italika واحدة من الشركات المكسيكية القليلة التي نجحت في إنتاج الدراجات النارية من عام 2005 حتى يومنا هذا.
توضح القائمة أعلاه بوضوح أنه مع إنتاج سياراتهم الخاصة في المكسيك ، بعبارة ملطفة ، فإن الأمور لا تسير على ما يرام.
بعد أن توقفت بعض الشركات عن الوجود في نهاية القرن الماضي ، اقتصرت صناعة السيارات المكسيكية على ورش التجميع الخاصة بشركة Ford و General Motors ، والتي ، منذ وقت ليس ببعيد ، بعد تقديرها لرخص العمالة ، انضمت إليها شركة Toyota ، بي ام دبليو ونيسان.
لكن في القرن الحادي والعشرين ، أصبح من الواضح أن حلم السرعة وسياراتهم أمر شائع جدًا بالنسبة للمكسيكيين. الآن يمكن لهذا البلد أن يُظهر للعالم عددًا من السيارات الخارقة والسيارات الفائقة وسيارات المسار المثيرة للاهتمام.
أعلى السيارات المكسيكية
ماستريتا MXT
في عام 2007 ، افتتح رجل الأعمال Mastretta شركة ، والتي ، وفقًا لأفكاره ، كانت لإنشاء وإطلاق سيارة خارقة في الإنتاج الضخم يمكنها منافسة سيارة Lotus Elise الشهيرة.
بالفعل في عام 2008 ، تم تقديم سيارة تم إنشاؤها على أساس رسومات Mastretta للجمهور في معرض للسيارات في عاصمة البلاد ، لكنها لم تصل أبدًا إلى ناقل تسلسلي: سيارة صغيرة (كان طولها 390 سم فقط). لا يتوافق مع ما هو مقصود ، كونك غير جاهز على الإطلاق لواقع السيارات الحديثة.
بعد هذه المشكلة ، لم تستسلم Mastretta ، ولكن مع الأخذ في الاعتبار الأخطاء ، استمرت في العمل ، وفي عام 2011 ، تم إطلاق أول سيارات Mastretta MXT في السوق المكسيكية.
تعتمد السيارة على محرك 4 سلندر 2 لتر مصنوع بالكامل من الألمنيوم من إنتاج شركة Ford (خط Duratec) ومجهز بشاحن توربيني ومبرد داخلي. قوة وحدة الطاقة 253 حصان.
عند إقرانها بالمحرك ، تحتوي السيارة على ناقل حركة يدوي بخمس سرعات. يسمح هذا الترادف لسيارة الدفع الخلفي هذه بالتسارع إلى 100 كم / ساعة في أقل من 5 ثوانٍ. السرعة القصوى للنموذج - 241 كم / ساعة - أكثر من مؤشر لائق.
عند تطوير السيارة ، تم مراعاة أحدث إنجازات صناعة السيارات: السيارة مصنوعة من الألمنيوم وألياف الكربون والألياف الزجاجية ، مما يجعلها خفيفة الوزن ومتينة ، والحلول الهندسية الحديثة تسمح لك بتحقيق درجة عالية من التعامل على الطريق.
اللافت للنظر هو حقيقة أن سيارة Mastretta لم تكن عالية السرعة وقوية فحسب ، بل تمتثل أيضًا للمعايير البيئية الأوروبية (وفقًا لبيانات جواز السفر ، يلبي الطراز متطلبات معيار Euro-5). يتطلب محرك البنزين 7 لترات من الوقود لكل 100 كيلومتر من دورة القيادة المركبة.
لا يخفى على أحد أن شركات السيارات الجديدة يجب أن تعمل بجد للبقاء واقفة على قدميها في محيط اقتصادي تهيمن عليه "أسماك القرش" ذات الخبرة والقوة والقسوة في صناعة السيارات.
لم يفلت من بنات أفكار ماستريتا من مؤامرات المنافسين. بعد أدائها في معرض لندن للسيارات ، انتقد مقدمو Top Gear TV السيارة المكسيكية الجديدة بشكل سلبي للغاية ، واصفين إياها بأنها "تورتيلا ضخمة ذات عجلات".
لكن هنا أخطأت أسماك القرش البريطانية من وسائل الإعلام في التقدير: لم تبتلع ماستريتا الإهانة ، لكنها فضلت مقاضاة بي بي سي ، وطالبت شركة توب جير بعدم دفع تعويض مالي ، بل اختبار السيارة.
اتضح أن هذه الخطوة كانت أكثر من ناجحة: بعد اختبار Mastretta MXT من قبل مقدم البرامج التلفزيوني للبرنامج ، ريتشارد هاموند ، تلقت بالفعل مراجعة إيجابية موضوعية. منذ تلك اللحظة ، بدأت الشركة في الحصول على مشترين ليس فقط من موطنها الأصلي المكسيك ، ولكن أيضًا من مختلف دول العالم.
VUhL-05
بعد أن شهدوا نجاح أحد المتحمسين لصناعة السيارات المحلية ، أراد مكسيكيون آخرون أيضًا أن يمروا بها. في عام 2014 ، قدم الأخوان Guillermo و Iker Echeveria للعالم من بنات أفكارهم ذات العجلات الأربع. صحيح ، بالنسبة لأول ظهور لسيارتهم ، اختار Echeveria على الفور ليس منصة محلية ، بل منصة سيارات أجنبية - مهرجان السرعة باللغة الإنجليزية Goodwood.
من وجهة نظر الوطنية ، قد لا يبدو هذا جذابًا للغاية ، ولكن بالنسبة للنموذج نفسه ، اتضح أن هذا الاختيار كان قرارًا ناجحًا: بدأت مبيعات العنصر الجديد في نفس عام 2014 ، وفي نفس الوقت في أوروبا وأمريكا الشمالية وبعد عام ونصف اكتسب الزخم أيضا في دول الشرق الأوسط والصين.
يعتمد VUhL-05 ، مثل Mastretta MXT ، على محرك Ford ، ولكن في هذه الحالة ، يكون طراز مجموعة نقل الحركة أكثر حداثة بالفعل - إنه Ecoboost بسعة 2 لتر بسعة 290 حصان. يتسارع النموذج إلى مئات الكيلومترات في الساعة من التوقف في 3.7 ثانية ، وتبلغ السرعة القصوى المعلنة للسيارة 245 كم / ساعة.
توفر أحدث المواد المستخدمة في إنشاء الهيكل والتعليق والإطار الفرعي للمحرك السيارة قوة عالية ووزنًا منخفضًا.
لذلك ، فإن كتلة أحادي سبيكة الألومنيوم هي 78 كجم فقط. يقدم المصنعون تصنيع ألواح هيكل النموذج بناءً على طلب العميل - من مادة ألياف الكربون أو من الألياف الزجاجية. في الإصدار الأول ، سيكون وزن السيارة 700 كجم ، والثاني - 730 كجم.
من الإنصاف القول إن VUhL-05 ليس مكسيكيًا بنسبة 100٪ من حيث الإنتاج: على سبيل المثال ، يتم تصنيع ألواح الجسم الخارجية المركبة على خط إنتاج في كندا.
بعد وصول الأجزاء إلى المكسيك ، يتم تجميع السيارة في مصنع مكسيكي أقنع الأخوان إتشيفريا الحكومة المكسيكية بتمويله.
يتم إرسال السيارة النهائية إلى مسارات السيارات البريطانية ، حيث تتلقى السيارة المعايرة النهائية والضبط الدقيق. ليس من المستغرب ، مع تقنية الإنتاج هذه ، يتم إنشاء حوالي عشرين VUhL-05s سنويًا فقط.
تم تصميم السيارة لكل من مسارات السباق والطرق السريعة العادية. كان المصنعون يأملون في المقام الأول بيع طرازهم في سوق الشرق الأوسط ، ووضع السيارة على أنها "شراء لأصحاب الملايين": تكلفة السيارة الرياضية 95 ألف دولار.
حاليًا ، بالإضافة إلى عشاق السيارات الأنيقة في الشرق الأوسط ، يمكن للمقيمين في المملكة المتحدة والولايات المتحدة شراء هذا الطراز.
في الصورة: VUhL-05RR
في بداية عام 2019 ، قدم الأخوان Echeveria الخطوة التالية في تطور VUhL-05 - طراز VUhL-05RR.
نظرًا لحقيقة أن السيارة بأكملها تقريبًا تم إنشاؤها على أساس ألياف الكربون ، فقد أصبحت الجدة أخف وزناً بنحو 70 كجم ، وزادت قوة المحرك التوربيني سعة 2.3 لترًا بمقدار 115 حصانًا ، مما يترك وراءه مثل هذه "الوحوش" "مثل فيراري وماكلارين. تتسارع السيارة إلى 100 كم / س في 2.8 ثانية ، وتبلغ سرعتها القصوى 275 كم / س.
عند تقديم المنتج الجديد ، أشار المصنعون إلى أنهم يخططون لبيع VUhL-05RR ، مثل سابقتها ، في الأسواق المحلية والأوروبية وأمريكا الشمالية.
سيتم تقديم العديد من الإضافات لعشاق الرياضة إلى الطراز الأساسي ، بما في ذلك التعليق القابل للتعديل والبقع.
لقطة ساخنة شيطانية LTM
بعد عام واحد فقط من ظهور VUhL-05 ، تمتلك المكسيك سيارتها الخارقة الخاصة بها.
تم تقديم النموذج في عام 2015 من قبل LTM Hot Shot في معرض السيارات بالعاصمة Expo Automotriz Santa Fe تحت اسم Inferno Exotic Car.
لم يترك المظهر الخارجي للنموذج الجمهور غير مبال: فالحدود السريعة الطنانة وفي نفس الوقت المفترسة ، والألوان "الجهنمية" العدوانية ، بلا شك ، تبدو رائعة للغاية. لكن "السمة" الرئيسية للسيارة كانت مادة جديدة حاصلة على براءة اختراع تم من خلالها إنشاء جسم النموذج.
يصنع الجحيم من ما يسمى بـ "الرغوة المعدنية" - سبيكة ألمنيوم مع إضافة الفضة والزنك. تتمتع السبيكة بمستوى عالٍ من الصلابة من "الفولاذ" ، والذي يتحد مع كثافة "ألمنيوم" منخفضة تقريبًا (3.6 جرام لكل سنتيمتر مكعب ، مقارنة مع نفس مؤشرات الصلب - 7.8 والألومنيوم - 2.7).
تتمتع الرغوة المعدنية بقدرة ممتازة على "التأثير" ، والتشوه دون فقدان الخصائص وانتهاك السلامة. مع هذه الخاصية وبجاذبية نوعية منخفضة ، تصبح مجرد مادة مثالية لصنع سيارات خفيفة الوزن وموثوقة.
تبلغ قوة المحرك المعلنة للسيارة 1400 حصان ، والمحرك ثماني الأسطوانات قادر على تسريع السيارة الخارقة إلى مئات الكيلومترات / الساعة في أقل من 3 ثوان ، وتبلغ السرعة القصوى للنموذج 395 كم / ساعة.
قبل تقديم السيارة لعامة الناس ، تم تطوير الجحيم لمدة سبع سنوات. تضمنت العملية كلاً من المهندسين المكسيكيين والمتخصصين الإيطاليين ، المصممين الذين شاركوا في إنشاء سيارات لامبورغيني الخارقة - على وجه الخصوص ، مصمم السيارات الشهير أنطونيو فيراريوني.
ومع ذلك ، فإن تقديم أول سيارة خارقة مكسيكية لم يخلو من بعض المؤامرات. لم يحدد المبدعون ما إذا كانوا قد عرضوا نموذجًا أوليًا قيد التشغيل في معرض مكسيكو سيتي للسيارات أو مجرد نموذج للسيارة. لقد ذكروا فقط أن الدفعة الأولى المحدودة من السيارات سيتم إنتاجها على ناقل السيارات الإيطالي.
تم التخطيط للإنتاج الأول لـ Inferno Exotic Car لعام 2017 ، وكان من المفترض أن تقتصر الدفعة على 11 نسخة فقط.
كانت النقطة المميزة التي توضح اهتمام سائقي السيارات بهذا الطراز هي حقيقة أنه بعد هذا الإعلان من الشركات المصنعة ، تم استلام الطلبات على الفور لثمانية سيارات من أصل 11 سيارة لم يتم إنتاجها بعد.
حصل أصحاب شركة السيارات على نصيب الأسد من الطلبات من دول شبه الجزيرة العربية ، وهذا ليس مفاجئًا: فبالإضافة إلى المظهر الخارجي الغريب ، إن لم يكن العدواني ، يتميز الطراز بتصميم داخلي فاخر قادر تمامًا على المنافسة مع طرازات Chiron.
ميزات السيارات المكسيكية
يعد تطوير صناعة السيارات المكسيكية مثالًا حيًا على حقيقة أنه حتى البلد الذي ليس لديه تقاليد عميقة في إنشاء طرازات سيارات حالية قد يفاجأ بتطوراته.
لقد أثبت المكسيكيون للعالم بنجاح أنهم قادرون على إنشاء سيارة خارقة ناجحة ووضع إنتاجها على الدفق ، والتعامل مع تطوير مواد ثورية جديدة لجيل جديد من السيارات.
ومع ذلك ، لا ينبغي لأحد أن ينسى أن كل هذه التطورات حدثت ليس بدون مساعدة متخصصين أجانب ، ولكن في العالم الحديث مع عولمته يصعب توقع شيء آخر.
يبقى أن نتمنى المزيد من النجاح للمتخصصين المكسيكيين في تطوير صناعة السيارات المحلية. المكسيك بلد مساحات مفتوحة كبيرة ، ولن تتدخل السيارات الجيدة من إنتاجها!
