محتوى المقال:
- خيال أم حقيقة
- هل الاختطاف عن بعد ممكن اليوم
- ماذا يستطيع المتسللون أيضًا
التطور السريع للتكنولوجيا لا يترك أي وقت للمفاجأة. ما كان مستحيلاً بالأمس أصبح شائعاً اليوم.
شركات السيارات تواكب التقدم العام. تستخدم الآلات أحدث أنظمة الكمبيوتر وتقنيات الوسائط المتعددة واتصالات الأقمار الصناعية والإنترنت. بمساعدة أحدث الأجهزة الإلكترونية ، أصبحت السيارات "أكثر ذكاءً" وتؤدي بعض الوظائف بمفردها.
مثل هذه الفرص لا تجذب سائقي السيارات فقط. يتطلع المتسللون إلى الساعة التي سيصبح فيها التحكم عن بعد مكتملًا حقًا.
خيال أم حقيقة
ارتفع الاهتمام بالاختطاف عن بُعد منذ إصدار Fast and Furious 8 في أبريل 2017. أعطى الفيلم لموظفي الأمن السيبراني بعض التفكير الجاد.
تحكي حبكة الشريط قصة عصابة من المتسللين اخترقت شبكة نقل إلكترونية. إنهم يسيطرون على المركبات الحضرية ويستخدمونها كأسلحة: يتسببون في وقوع الحوادث ، ويغلقون التقاطعات ، ويدفعون السيارات من الطوابق العليا لمواقف السيارات.
هل مثل هذا التطور في الأحداث ممكن في الواقع؟ في الوقت الحالي ، لحسن الحظ ، لا. لكن التهديد المحتمل موجود.
من المستحيل الآن السيطرة على شبكة النقل الإلكترونية فقط لأنها ، من حيث المبدأ ، غير موجودة بعد. لكن تم بالفعل ذكر مشروع الإنشاء مرارًا وتكرارًا من قبل شركات السيارات الرائدة. ستكون هناك حاجة إلى البنية التحتية للمرور الحضري عندما تبدأ المركبات المستقلة في الوصول إلى الشوارع بأعداد كبيرة. وهذا أيضًا واقع مستقبلي.
تم بالفعل تطوير واختبار الطائرات بدون طيار من قبل العديد من شركات صناعة السيارات. أشهرها مشروع شركة جوجل. في صيف عام 2015 ، تم طرح نماذج تجريبية لسيارات Google ذاتية القيادة على الطرق العامة في كاليفورنيا. تم تجهيزها بعجلة قيادة ودواسات قابلة للإزالة لحالات الطوارئ ، وكانت السرعة محدودة بـ 40 كم / ساعة.
على مدار سنوات الاختبار ، تعرضت معدات Google لحوادث أكثر من مرة. فقط لم يكن خطأها - حدثت جميع الاصطدامات بسبب إهمال سائقي السيارات الأخرى. تتيح التجارب الناجحة للطائرات بدون طيار فرصة لدخول السوق العامة في المستقبل القريب.
يمكن أن يكون برنامج كمبيوتر التحكم هدفًا للمتسللين. يمكن أن تكون عواقب الاختطاف عن بعد مأساوية تمامًا إذا وقعت السيارة تحت سيطرة الإرهابيين. لذلك ، جنبًا إلى جنب مع اختراع الطيار الآلي ، يجب على الشركات المصنعة الاهتمام بسلامتها من التداخل الخارجي.
هل الاختطاف عن بعد ممكن اليوم
عدد المركبات ذاتية القيادة صغير جدًا لدرجة أنه لم يتم تسجيل أي حالات اختطاف حتى الآن. لكن التكنولوجيا الحديثة في خطر أيضًا. نعم ، لن يجبرها على المغادرة إلى مدينة مجاورة ، لكن من السهل التدخل في عمل بعض الوحدات والأنظمة الإلكترونية.
تحاول مصانع السيارات منع انتشار المعلومات حول حقائق القرصنة على منتجاتها. هذا الموقف ليس خوفًا على السمعة ، بل هو محاولة لإنقاذ المشترين. يمكن لأي دليل على عدم موثوقية نظام التحكم أن يحفز المتسلل المبتدئ لتجربة المهارات على جهاز الجار.
في الوقت الحالي ، لا يُعرف على نطاق واسع سوى تجربة المبرمجين الأمريكيين ، الذين تمكنوا في عام 2015 من التحكم في السيارة تحت جهاز التحكم عن بعد.
باستخدام كل من الهاتف الذكي والكمبيوتر المحمول ، تمكن ضباط الأمن كريس فالاسيك وتشارلي ميلر من الاتصال بسهولة بأدوات التحكم في جيب شيروكي. قاموا بتحميل برنامجهم في شبكة الكمبيوتر الخاصة بالجهاز ، وبفضل ذلك تمكنوا من إخضاع بعض الوظائف.
على مسافة 16 كم من الجسم ، قام اللصوص بتشغيل وإيقاف الراديو ، والمساحات ، ومكيف الهواء ، والتحكم في غسالة الزجاج ، ودواسات الفرامل والغاز ، وعجلة القيادة. في النهاية ، تمكنوا حتى من إيقاف تشغيل محرك سيارة تتحرك بسرعة 110 كم / ساعة.
سائق جيب شيروكي - الصحفي آندي جرينبيرج لم يستطع التأثير على "التصرفات السخيفة" للمعدات الخاضعة للرقابة. كل المحاولات للسيطرة كانت عقيمة.
كشفت التجربة عن ثغرة أمنية ضخمة في السيارات المزودة بإمكانية الوصول إلى الإنترنت اللاسلكي. لن يكون من الصعب على المخترق ذي الخبرة الوصول إلى برنامج كمبيوتر والتحكم فيه.
لذلك ، تم تجهيز آلاف النسخ من منتجات Fiat Chrysler Automobiles ببرنامج Uconnect منذ عام 2013. هذا تطبيق للهواتف الذكية يقوم من خلاله المالك بتشغيل السيارة عن بعد وتشغيل المصابيح الأمامية وفتح الأبواب. كان لدى Uconnect ثغرة أمنية خطيرة يمكن لأي متسلل اختراقها بسهولة.
بعد تجربة Jeep Cherokee ، طورت الشركة إضافات للتطبيق وشجعت المالكين على تحديث البرنامج عبر الموقع الإلكتروني أو من خلال الوكلاء المعتمدين. لكن الحقيقة تبقى - الأنظمة الإلكترونية ليست مثالية ويمكن أن تكون فريسة سهلة للسطو.
منذ عام 2017 ، تم تثبيت نظام ERA-GLONASS في جميع السيارات الجديدة. يتضمن القدرة على التحكم عن بعد. أحد أغراض البرنامج هو مكافحة السرقة. إنه مصمم لإيقاف محرك المعدات المطلوبة والمتابعة عن بعد.
يمكن أن تمر الإشارة عبر الشبكات الخلوية أو الأقمار الصناعية ، مما لا يبعث على الأمل في الأمن. على سبيل المثال ، تستخدم القوارب اتصالات الأقمار الصناعية ، وقد تعلم المتسللون إسقاط إحداثيات مواقعهم أو توجيههم على طول المسار الخطأ لفترة طويلة.
في حالة ERA-GLONASS ، هناك مخاوف من أن يصبح البرنامج متاحًا لمجرمي الكمبيوتر وسيؤدي إلى مشاكل أكثر من الفوائد. يمكن للمرء أن يتخيل فقط عواقب التوقف المروري الكثيف في الشوارع المزدحمة خلال ساعة الذروة.
من غير المرجح أن يوقف هذا النظام الخاطفين. يعرف اللصوص المتمرسون كيفية تعطيل هذه الحماية.
ماذا يستطيع المتسللون أيضًا
يقوم مصنعو السيارات بانتظام بتحسين السلامة الفنية لمنتجاتهم. إلى جانب ذلك ، تظهر طرق جديدة لصوص الإنترنت لتجاوز آليات الدفاع للنظام.
سرقة السيارات هي عمل مربح لسلسلة كاملة من الأشخاص المعنيين. هذا هو السبب في أن الخاطفين المحترفين لديهم أدوات ومعدات ، تصل تكلفتها أحيانًا إلى عدة ملايين روبل. مع هذه المساعدة ، يتوفر الكثير:
- استنساخ الدونجل - من أكثر حالات السرقة شيوعاً. تم تجهيز معظم السيارات الجديدة بجهاز منع الحركة. هذا نظام وقائي يمنع الحركة حتى يتم تلقي إشارة من الشريحة المدمجة في المفتاح. لبدء تشغيل السيارة ، تحتاج فقط إلى تكرار مفتاح التشغيل. للقيام بذلك ، يحتاج المجرمون إلى مخزون "فارغ" (مفتاح نظيف بدون رمز) والوصول المادي إلى منفذ التشخيص. بعد فحص البيانات بحثًا عن "فارغ" ، يتلقى السارق مفتاحًا كاملاً لا يختلف عن الأصل. يتم ذلك في دقيقتين أو ثلاث دقائق ، وبعد ذلك تغادر السيارة بهدوء "بلا مكان". عدد كبير من العلامات التجارية والنماذج معرضة للخطر. يحتاج نظام الحماية القياسي هذا إلى مساعدة إضافية لمكافحة السرقة ؛
- فتح الباب عن بعد - السعادة لصاحب السيارة... تُباع جميع السيارات الجديدة تقريبًا بمفاتيح مُكملة بأزرار لفتح وإغلاق السيارة. ترسل وحدة التحكم إشارة غير محمية بأي شكل من الأشكال. بمساعدة جهاز خاص - ملتقط رمز ، يتم التقاط هذه الإشارة ويتمتع المجرم بفرصة دخول الصالون بهدوء. انتشر ملتقطو الكود على نطاق واسع في العالم الإجرامي بسبب انخفاض سعرهم. لذلك لا تترك أشياء وأجهزة ثمينة داخل السيارة ، حتى لو تركت لبضع دقائق ؛
- معظم أجهزة الإنذار ليست عائقًا أمام الخاطفين ذوي الخبرة... على سبيل المثال ، جهاز إنذار مضاد للسرقة في المصنع ، أو إنذار بفتح باب بعيد أو رمز ديناميكي ، ليس أفضل من جهاز التحكم عن بعد القياسي المذكور أعلاه. يتم اعتراض الكود بواسطة نفس ملتقط الرمز ، ويمكن بسهولة فتح السيارة وتشغيلها وتركها. تتطلب الأنواع الأخرى الأكثر خطورة من الإنذارات مزيدًا من الوقت لإيقافها ووجود معدات متخصصة. ولكن بالنسبة للمتسلل المحترف ، فهذه ليست مشكلة أيضًا. إذا كان اللص يستهدف مركبة معينة ، فلن يمنعه أي قدر من الحماية ؛
- السيارات الذكية المتصلة بهاتف ذكي معرضة للخطر أيضًا... المالك ، باستخدام التطبيق على الهاتف ، يتحكم عن بعد في بعض وظائف السيارة. يمكنه بدء تشغيل المحرك ، وفتح الأبواب ، وتشغيل بعض المكونات والتجمعات ، والتحكم في خصائص المعدات. لن يعمل بنفس الطريقة لاختراق برنامج الهاتف الذكي واعتراض الإشارة أيضًا. ولكن ، إذا أصبت الهاتف بفيروس ، فسيحصل المتسلل على حق الوصول للتحكم على قدم المساواة مع المالك. لذلك يحتاج أصحاب السيارات "الذكية" للبقاء في حالة تأهب طوال الوقت وعدم تنزيل البرامج المشبوهة على الهاتف ؛
- غريب كما قد يبدو ، ولكن أنجع وسيلة للحماية من السرقة - حواجز ميكانيكية... يحاول الخاطفون عدم العبث معهم. لماذا تهدر الطاقة وتلفت الانتباه إلى مثل هذه المهمة الشاقة عندما يمكنك بسهولة وبسرعة وبصمت كسر أي دفاع إلكتروني.
الاختطاف عن بعد في عصرنا ممكن جزئيًا فقط. يقع جزء من وظائف السيارة والإلكترونيات والوصول إلى بعض العقد أحيانًا تحت سيطرة المهاجم. لا أحد قادر على إجبار السيارة على ترك المالك بمفرده. مع ظهور التكنولوجيا المستقلة ، ستصبح مثل هذه الجرائم حقيقة ، لأنه ، كما تعلم ، يستطيع المتسللون اختراق أي شيء. نأمل أن يأخذ المصنعون تهديد مجرمي الإنترنت على محمل الجد ويعملون على تطوير نظام الحماية بأدق التفاصيل.
