محتوى المقال:
- في البداية كان هناك ... بيض الدجاج
- فولفو أو يعقوب
- رمز الشجاعة
- فولفو وأنواع الوقود البديلة
- مبتكرون
الغزل والغزل والدحرجة - تحت هذا الشعار ، ظهرت شركة السيارات فولفو في السوق السويدية في عام 1915 ، من الجناح الأم لأكبر شركة هندسية SKF. لقد انتقلت من علامة تجارية وطنية محبوبة إلى قسم عادي للأخطبوط الصيني جيلي. كيف ولدت العلامة التجارية المعروفة وما هو تاريخ تشكيلها في سجلات العالم لصناعة السيارات؟
في البداية كان هناك ... بيض الدجاج
Assar Gabrielson ، بعد حصوله على درجة البكالوريوس في الاقتصاد والأعمال ، كان يعتزم أن يصبح رئيس أعمال والده - استيراد بيض الدجاج الروسي. ولم تكن مصالحه لتندفع أبدًا إلى مجال السيارات ، لولا الثورة في بلادنا عام 1917 ، التي دمرت كل العلاقات التجارية.
سمحت له شهادته بأن يصبح مندوب مبيعات لشركة SKF الصناعية العملاقة ، التي تصنع قطع الغيار والتجمعات للسيارات. وهناك رأى مدى عظمة مستقبل صناعة السيارات ، سواء كعنصر من عناصر التقدم التكنولوجي أو كسلعة مربحة. لكن السيارات الأمريكية الموردة للبلاد كانت غير مناسبة للمناخ السويدي القاسي وليست أكثر الطرق عبورًا. ثم خطرت فكرة غابريلسون لإنشاء نموذجه الخاص الذي يتكيف مع الظروف المحلية.
كان لدى غابريلسون فكرة ، خط ريادي أيضًا ، الآن هناك حاجة إلى فني مختص لجعل المشروع حقيقة واقعة. وفي أحشاء نفس الشركة التي عمل فيها ، التقى بمهندس خريج جامعة التكنولوجيا غوستاف لارسون. لقد اكتسب بالفعل خبرة في شركة سيارات بريطانية ودرس تصميم المحركات بدقة.
ابتكر الشركاء سيارة جديدة من الصفر ، دون استخدام النماذج الأولية لأشخاص آخرين: رسم لارسون شخصيًا رسمًا تخطيطيًا للنموذج المستقبلي ، بما في ذلك محركها ، وفي الوقت نفسه ، تجول غابريلسون في المصانع واحدة تلو الأخرى بحثًا عن مكونات من الدرجة الأولى.
عند إنشاء النموذج الأولي الأول ، الذي خطط الزملاء لتقديمه إلى المستثمرين المحتملين ، استثمروا أموالهم الخاصة وقدموا عددًا من القروض.
كان المحرك ، المولود من يد لارسون ، مشابهًا في التصميم العام للإصدارات الأمريكية ، ولكن كان وزنه وأبعاده أقل بشكل ملحوظ ، واستهلك أيضًا كمية أقل بكثير من الوقود. تم تكليف شركة تصنيع المحركات البحرية Pentaverken بإنتاجها ، والتي تعاملت تمامًا مع المهمة. وقدم مظهر السيارة المستقبلية رسام المناظر الطبيعية السويدي هيلمر ماس أول.
في عام 1926 ، ولدت أول سيارة سويدية - سيارة فايتون ، تم إنشاؤها بواسطة يد اثنين من المتحمسين.
فولفو أو يعقوب
يظهر اسم يعقوب (يعقوب ، يعقوب ، يعقوب) دائمًا عند ذكر تاريخ القلق. يُمنح هذا الاسم لأول سيارة إنتاج ويعطيها أساطير لا يمكن تصورها. كانت هذه السيارة موجودة بالفعل ، لكنها كانت واحدة فقط من الدفعة الأولى من شركة صناعة السيارات الجديدة.
يقولون أن الرفقاء دخلوا في اتفاق مع بعضهم البعض في يوم العيد الكاثوليكي - عيد القديس جيمس ، لذلك أطلقوا على خليتهم الأولى اسمًا مصيريًا.
يدحض الباحثون في مسار حياة العلامة التجارية هذه التكهنات. في الواقع ، منذ زمن الفايكنج ، كان من المعتاد حتى تسمية أي كائن غير حي من أجل اكتساب القوة عليه. قرر الإسكندنافيان الحقيقيان لارسون وغابريلسون عدم الخروج عن تقاليد بلدهم ، على الرغم من أنهم عاملوهم بقدر معين من الفكاهة الذكية. على سبيل المثال ، عارضوا بشدة اللون الأسود القاتم الذي تم طلاء معظم السيارات به في ذلك الوقت. لذلك ، تجرأوا على تجربة ظلال مختلفة ، جذابة ومثيرة للإعجاب ، مع إعطاء المنتج النهائي الأسماء المناسبة.
تم تسمية النموذج الأحمر باسم "لارسون" تكريما للفنان السويدي الذي يحمل نفس الاسم ، وكل لوحة لها لهجة مشرقة في الطلاء الأحمر. أصبحت السيارة ذات اللون الأزرق المخضر منطقيًا هي ليتل ميرميد ، لتصبح على قدم المساواة مع الرمز الوطني للبلاد.
من أين جاء يعقوب؟ لم يربك الصحابة عامة الناس ، ومع ذلك أنتجوا سيارة سوداء ، أطلقوا عليها اسمًا في ذكرى الثيوسوف الألماني ، الذي لم يحتقر التصوف - جاكوب بوهمه. لقد حصل على مثل هذا الشرف مرة واحدة قال فيها الكلمات القائلة بأن الأسود هو لغز ، سر لا يمكن تفسيره. تتلاءم العبارة تمامًا مع التصميم الأنيق بشكل لا يصدق للأبواب الأربعة مع مقصورة داخلية من الجلد وسقف قابل للتحويل ، وقادر على سرعات تصل إلى 90 كم / ساعة.
رمز الشجاعة
يعد شعار الشركة أحد أكثر الشعارات ثباتًا في عالم السيارات ، والذي مر عبر سنوات من التطور دون تغيير تقريبًا. تم اقتراح الاسم الواسع ، الشعار ، من قبل مجلس إدارة SKF ، الذي استثمر في شركات تصنيع السيارات المبتدئة.
مصطلح فولفو المترجم من اللاتينية له عدة معانٍ متشابهة - لفة ، لفة ، دوران.
بالإضافة إلى سهولة الحفظ والنطق في أي بلد وبأي لغة ، أعلن في نفس الوقت عن المستقبل المشرق للآلة الجديدة ، وجذورها ، القادمة من إنتاج الكرات. وكان من المفترض أن يؤكد الشعار الموجود على أنف النماذج على موثوقية المعدن السويدي الحقيقي وذكورية العلامة التجارية ، التي تم إنشاؤها للأشخاص النشطين الشجعان. ومن هنا كان رمز الحديد والمذكر والإله المريخ مثبتين على الشبكة بشريط معدني بسيط ولكنه حاسم. أصبح الحل البدائي سمة مميزة معترف بها عالميًا لعلامة فولفو التجارية.
فولفو وأنواع الوقود البديلة
خلال سنوات الحرب ، التزمت السويد بالحياد ، لكن هذا لم يخلصها من كل مصاعب ذلك الوقت. كان هناك نقص في البنزين ، وكان الطلب على السيارات يتراجع ، وكان على الإنتاج أن يظل واقفاً على قدميه. وبدأت فولفو في إنتاج مجموعات مولدات الغاز ، والتي بدأت في تجهيز منتجاتها بها.
بالإضافة إلى ذلك ، في بداية الحرب ، اشترت شركة تنتج محركات الطائرات ، ثم - إنتاجًا لتصنيع أجزاء ناقل الحركة. هذه المناورة ، إلى جانب توفير نماذج الدفع الرباعي للوحدات العسكرية ، سمحت للشركة بالوجود بشكل مريح في السنوات الصعبة للعالم بأسره.
في الوقت نفسه ، لم تتخلى القيادة تمامًا عن تطوير المركبات المدنية ، لذلك ، بحلول نهاية الحرب ، كانت مستعدة لمفاجأة عملائها بنموذج جديد.
صحيح ، على الرغم من السعر المنخفض للغاية ، الذي جذب الكثير من المشترين ، لم يكن من السهل إنشاء إنتاج كامل. ووقعت إضرابات جماعية في مصانع الصلب ، ونتيجة لذلك لم يتم توريد المواد الخام أو تأخيرات كبيرة. اضطررت إلى إجراء اتصالات على عجل مع الموردين الأمريكيين وطلب الفولاذ من الخارج.
وهكذا ، منذ أول عرض لطراز PV444 الجديد في عام 1944 ، لم يكن من الممكن تجميع السيارات للبيع إلا بحلول عام 1947. لكن الجمهور لم يكن عبثًا في انتظار بدء المبيعات - اكتسبت السيارة شعبية كبيرة لدرجة أن الدول الأوروبية الأخرى بدأت في طلبها بنشاط.
مبتكرون
المتحمسون لأعمالهم أراد لارسون وغابريلسون بصدق أن يصنعوا منتجًا حقيقيًا وعالي الجودة وموثوقًا وذا قيمة. لذلك ، لم يستخدموا أفكار الآخرين ولم يتوقفوا عند هذا الحد. لقد قاموا بتطوير واختبار وتقديم أحدث محرك سداسي الأسطوانات إلى العالم. ثم شرعوا في التفكير في عزل الصوت المناسب للمقصورة وكاتم الصوت ، وتم تجهيز جميع العجلات بوسادات الفرامل ، وبدأوا في تصميم شبكة المبرد والجسم الديناميكي الهوائي.
تعمل كل هذه الأحداث على زيادة الوعي بالعلامة التجارية بنشاط ، والتي مرت حتى الأزمة الاقتصادية في الثلاثينيات دون أن يلاحظها أحد.
وفي الخمسينيات من القرن الماضي ، ألقت شركة فولفو ، إحدى أولى شركات السيارات ، بكل تطلعاتها على سلامة السيارة والسائق والركاب ، مما يجعلها أحد المجالات الرئيسية لنشاطها. داخل الشركة ، يتم إنشاء قسم خاص ، والذي لا يزال موجودًا حتى اليوم ، والذي يدرس حالات الطوارئ المختلفة والخيارات لزيادة موثوقية الماكينة.
ونتيجة لذلك ، فإن جميع أنظمة الأمان السلبية المتوفرة الآن في عالم السيارات تقريبًا ، يلتزم السائقون بفولفو.
في عام 1927 ، بدأ مهندسو الشركة في استخدام الزجاج الأمامي غير القابل للكسر والمزود بالمساحات ، وبحلول عام 1944 تم تصنيعهم متعدد الطبقات ، وفي نفس الوقت تم تعزيز الإطار الفولاذي الذي يحمي الركاب. وفي عام 1958 ، كان السويديون هم من حصلوا على براءة اختراع أحزمة الأمان ذات الثلاث نقاط ، وكانوا أول من قام بتجهيز المقصورة بأكياس هوائية جانبية.
أخيرًا ، تميز عام 1984 بالنظام الذي بدونه يصعب تخيل أي سيارة حديثة تعرف باسم ABS.
يقول أحد الشعارات الأخيرة لشركة فولفو إنه إلى جانب سياراتهم ، هناك الكثير من الأشياء الجيدة في الحياة. بدراسة تاريخ العلامة التجارية ، أود إعادة صياغة أن فولفو هي واحدة من أفضل الأحداث في حياتنا.
فولفو
